2020年青藏鐵路

-----2020年青藏鐵路-----


-----21世纪中國丝绸之路经济带-----


2020年---青藏鐵路延至尼泊爾
==從西藏日喀則市延伸至兩國邊境的吉隆縣，全長540公里
-----2015.4.9中國工程院院士王夢恕 :中國可能在珠穆朗瑪峰下修建鐵路隧道。應尼泊爾的要求，還有望延長到尼泊爾首都
-----2015.4.9西藏自治區鐵路辦副主任楊育林 :以日喀則市為起點，還會增加兩條線路──一條通往印度和不丹邊境附近的亞東，另一條通往尼泊爾邊境附近的吉隆。
-----2013年中尼貿易額才首次突破20億美元
-----2013年中國赴尼游客數量突破10萬
-----2012年4月，中國和尼泊爾就增加雙邊貿易和將青藏鐵路延長至尼泊爾境內進行磋商

2015.1.18---青藏铁路格拉段扩能改造开工
-----2014年年底拉林铁路开工建设，该线路从拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后，向东经扎囊、乃东等6个县，最终到达林芝，海拔在2800米至3700米之间
-----2014年8月15日拉日铁路通车运营=全长253公里。该线路的开通运营，完善了西藏铁路网结构，改变了西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面。

2014年7月19日---蘭渝鐵路西秦嶺隧道全線貫通。西秦嶺特長隧道全長28.2公里，其建成幾乎都是“不可能完成的任務”。中國鐵建十八局集團先後安全穿越特長隧道破碎帶、次生大斷層、高應力區段和特硬岩區段，攻克20公里獨頭通風等技術難題。

2007年7月8日---青藏鐵路在試運營一年後正式通過國家驗收
==青藏鐵路（藏文：མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་，威利：mtsho bod lcags lam）是中華人民共和國青海省西寧市至西藏自治區拉薩市的鐵路，全長1956公里，為II級單線鐵路，由青藏鐵路公司管理及運營。鐵路沿線共設有45個車站，位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色，且無一相同。全線橋隧總長約占線路總長的8%，格爾木至拉薩段的凍土層行車時速最高為100公里，非凍土層時速最高120公里。目前旅客列車全程行車時間約為25小時
==青藏鐵路起於青海省省會西寧，向西經湟源、海晏，沿青海湖北緣繞行，經德令哈至錫鐵山，南折與315國道並行後到達柴達木盆地中的格爾木。由格爾木南行起攀上崑崙山，穿越可可西里，經過風火山、唐古拉山，進入西藏的安多、那曲、當雄，最後終到西藏自治區首府拉薩。
世界記錄=====
青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。最高點位在海拔5072公尺的唐古拉山口，號稱是離天堂最近的鐵路。
世界上海拔最高的火車站—唐古拉站，海拔5068.63米。
世界上海拔最高的凍土隧道—風火山隧道，海拔4905米，全長1338米。
世界上最長的高原凍土隧道—崑崙山隧道，海拔4648米，全長1686米。
世界上建在凍土地段上最長的鐵路橋—清水河大橋，全長11.7公里。



-----珠穆朗瑪峰-----


-----拉薩-----


-----日喀則市亞東縣-----


-----日喀則市吉隆-----



------------01--------------------