2040年---荷蘭阿姆斯特丹將擁有20萬輛電動車
-----2020年法國建立400萬個充電站
-----2020年瑞典宣布全面停止使用石油，全部用再生能源
-----2020年---法國200萬輛電動或油電複合動力車順利上路
-----2020年法國建立400萬個充電站
-----2020年馬來西亞全國電動車共用計畫=電動車隊規模將擴大至3,500台
-----2015~2020年新加坡推出第二阶段10年共用电动车计划=1000辆电动车+建造覆盖全国的充电设施
-----2014.10~2017.10法国格勒诺布尔：试行电动车共用计划 为期三年
-----2015年伦敦将试用无线充电公交
-----2015年韩国加入10个电动巴士的充电道路系统
-----2015年韩国电动巴士的充电道路系统 =电气电缆嵌在路面下传输电磁功率在线电动车公交车配备一个接收器设计转换成电能。 充电的道路系统是由韩国高等科学和技术的研究生院绿色交通。
-----2015年高通开发出无线充电系统
-----2014.8馬來西亞第一個電動車共用計畫，將在吉隆坡與鄰近城市的巴生谷區推出
-----2014.5.28---韩国开发高速列车无线供电设备
-----2014.4.29巴黎Bluecar電動汽車共享方案開跑
-----2013.10.11日本橫濱推「電動車共用」計劃
-----2009.5~2012.5新加坡推出为期3年的电动车试验计划，主要向企业用户招手
2016～2020年---中國計劃在全國推碳排放權交易制度
-----2018年荷蘭+丹麥開徵以公里計的行車稅 =標準自小客車每公里基礎稅率為0.67歐元 =每部車將裝置衛星定位系統ＧＰＳ，以便記錄行車里程數 ,可望減少碳排放量10％
-----2014年7月至2015年6月，澳开征碳排放税每排放1吨二氧化碳征税25.40澳元
-----2013年7月至2014年6月，澳开征碳排放税每排放1吨二氧化碳征税24.15澳元；
-----2012年7月至2013年6月，澳开征碳排放税每排放1吨二氧化碳征税23澳元；
-----2012年加拿大卑詩省開徵碳稅，每噸碳排放課徵30加幣
-----2012年荷蘭+丹麥開徵以公里計的行車稅 =標準自小客車每公里基礎稅率為0.03歐元
-----2012年加州碳交易法實施
-----2010.12.16加州空氣資源委員會CARB以9比1的的壓倒性票數批准碳交易相關法規=要求州內的發電廠、工廠、煉油廠和汽車等，在2020年前把二氧化碳排放量降低15%，如果達不到規定，他們必須透過總量管制與排放交易（cap-and-trade ）系統購買碳排放權。
-----2008年7月加拿大卑詩省開徵碳稅，每噸碳排放課徵10加幣
2016年---芬蘭建世界第一條綠色公路
---「綠色公路」計畫建在西南岸城市土庫（Turku）到靠近俄羅斯邊界的瓦利馬（Vaalimaa），約130公里估花費7億歐元
---沿途設立電動車充電站和生質燃料加油站，並使用沿途地區的廢棄物和其他資源來生產乙醇等生質燃和電力
2015年---立凱電動巴士聯盟投資103億元推廣換電式電動巴士，讓540輛電動巴士上路。
---換電式電動巴士售價850~1200萬台幣 ,換一次電可行駛150公里
-----2012.10~2013.6台北市環保局推出台北市兩輛純電動公車的試運行計畫
-----2012.8電動巴士在桃園中壢上路
-----2011.6.13打造澎湖低碳島,立凱電展示『換電式低地板電動巴士』
-----2011.6.5金門縣政府為打造金門低碳島，展示全台首部立凱換電式低地板電動巴士
=目前金門縣內約50輛巴士，每日行駛約200公里，若以電動巴士替換，一年將可減少4,200噸CO2排放。
-----2011.4.25立凱電動巴士聯盟推出國內首輛「電池交換式」純電動巴士
-----2005年Aleees 集團成立
=主要股東有潤泰集團、美國KPCB、美國QVT基金
立凱電電動巴士採用三大世界創新技術：
一、採用循環壽命長達6000次的立凱電長效鋰電池，有效降低營運成本；
二、獨創雙動力系統，比照飛機設計，提供單顆電機失效運作保護，提昇可靠度，降低民眾對電動巴士的疑慮；
三、獨家引進ZF輪轂式馬達，提昇效能50%，減少電池負荷，有效運用珍貴資源
2014.12.19---法国格勒诺布尔：试行电动车共用计划 为期三年
==陆路交通管理局准备推出"电动车共用试验计划"之际，法国东北部城市格勒诺布尔，已抢先在10月开始试行这项计划，为期三年。采用的70辆汽车当中，有半数是丰田汽车的电动概念车i-ROAD。在格勒诺布尔，公众现已可以看到不少i-ROAD在路上穿梭。这款三轮两座的纯电动概念车，每次充电满三小时，就可行驶50公里，最高时速可达48公里。电动车共用计划将辅助格勒诺布尔现有的公共交通网络，为市民提供在城市内短程通勤的另一种选择，从而有助舒缓交通拥堵的情况，并减少废气排放量，改善空气素质。参与计划企业主席克里斯托夫说：“我们今后可拥有一个完整连接的网路，结合城市内可找到的各种通勤方式。”参与计划的五家企业，目前暂定了简单的电动车出租价格表，前15分钟，3欧元、后15分钟，2欧元，最后的15分钟，只需1欧元。市政府也特别举办训练课程，让新手驾车者习惯这台电动概念车的操作方式。
2014.12.8---新加坡第二阶段共用电动车计划
==预计在十年内将有多达1000辆电动车川行在公路上，也将建造覆盖全国的充电设施，确保电动车不断电。
经济发展局与陆路交通管理局联合发表文告指出，试验计划预计可进行长达10年。当局考虑采用单方向共用模式，也就是把付费用户把电动车开到某个定点后，交由另一人使用，而不必开回原点。
-----2009年5月拨款2000万元，推出为期三年的电动车试验计划，主要向企业用户招手。
2014.8---馬來西亞將推出電動車共用計畫
== 馬來西亞第一個電動車共用計畫，將在吉隆坡與鄰近城市的巴生谷區推出。此名為「COMOS」的電動車共用計畫，初期將在巴生谷的熱點部署30至40輛電動車。政府與民間合作夥伴將提供該計畫完整的電動交通服務，包括整合所謂「電動車生態系統與價值鏈」的各個層面，如電動車充電站、電動車隊業者、停車管理業者，以及電訊網路業者。馬來西亞國際貿易與工業部長指出，此電動車共用計畫是該國及東協區域第一個同類型的計畫，有助減少二氧化碳排放及燃料使用，並可促使燃料補貼降低
2014.4.29---巴黎Bluecar電動汽車共享方案開跑
==巴黎BlueCar為避免與傳統租車業競爭，主要提供短期租車使用，其收費方式有分日、月和年租，且必須先成為會員，其申請會員方式很簡單，路邊設有小巧的自動會員申請站，簡單的準備駕照和身分證(國外旅客準備護照即可)，就能獲得租用資格,,Bluecar主要的顧客族群是偶爾需要用車的都會居民、拼車族和外國旅客。2013年底，法國公共場所的充電站已有820個，充電樁達5500個，其中超過70%集中在巴黎，而法國政府亦計畫以貸款等形式投資15億歐元大力擴建電動汽車充電站。
-----2011年Autolib試驗計畫，此計畫找了頂尖汽車設計師設計出獨特的電動小轎車，使用鋰電池適應各種溫度(攝氏零下20度~80度)，其最高車速達時速130公里，充電四小時可以跑250公里。且在初期設有試營運計畫，在巴黎市中心首先提供當地住戶優先適用機會。
2013.10.11---日本橫濱推「電動車共用」計劃
==日本橫濱市開始實行一項「電動車共用」計劃，由日產（Nissan）提供逾百輛迷你電動車，遍布市中心45個地點，市民可以隨意租用駕駛，用完後交還至任一地點，每分鐘收費20日圓（折合約1.6港元）。這是橫濱「無碳城市」計劃的一環。該車款最高時速80公里，航程100公里
2012年---荷蘭+丹麥開徵以公里計的行車稅
-----2012年標準自小客車每公里基礎稅率為0.03歐元
-----2018年標準自小客車每公里基礎稅率為0.67歐元=每部車將裝置衛星定位系統ＧＰＳ，以便記錄行車里程數,可望減少碳排放量10％
----2011年巴蘭集團將建立覆蓋以色列51電池開關站
-----2011年3月推出在以色列的第一個電池交換站
-----2011年12月只有12個公共的“收費點”（電源插座，電池交換站）已安裝在澳大利亞
-----2011.1籌集700萬美元設立電池開關站
-----2010年10月推出電動出租車在一個為期三年的示範項目與城市的合作，在舊金山灣區 ， 舊金山和加利福尼亞州聖何塞市 ，出租車運營商和汽車共享計劃
-----2010.5.12以色列環保部計劃將台拉維夫市等主要城市計程車更換為油電車或電動車
-----2010年4月在東京推出了一個90天的切換電池電動出租車示範項目
-----2009年5月12日在橫濱市民首播的電池交換站
-----2008年1月雷諾-日產建立世界上第一個電動充電電網運營商（ERGO）以色列模型
-----2007.10.29Better Place成立=該公司的電力產生完全由可再生的能源來自太陽能電池陣列和風力發電
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