2015~2030年東盟經濟走廊

2050年---亞洲開發銀行ADB :亞洲世紀
---2050年亞洲經濟總量占全球國內生產總值(GDP)51%
---2050年亞洲經濟產出規模148兆美元
---2050年亞洲的城市人口31億人。
---2015年亞洲銀行 :亞洲赤貧人口達1億5000萬人
---2010年亞洲經濟總量占全球國內生產總值(GDP)27%
---2010年亞洲經濟產出規模16兆美元
---2010年亞洲的城市人口16億人

2030年---馬來西亞5個经济特区
---柔南依斯干達經濟特區(Iskandar Malaysia)=601億8000萬令吉
---北馬走廊經濟特區 NCER=399億4000萬令吉
---東海岸走廊經濟特區ECER=283億2000萬令吉
---沙巴發展走廊經濟特區SDC=320億1000萬令吉
---砂勞越州再生能源走廊特區SCORE=876億1000萬令吉
>>>五大經濟走廊特區共有197項計劃
依斯干達經濟特區18項計劃
北馬經濟走廊特區的30項計劃
東海岸經濟走廊特區86項計劃
沙巴發展走廊經濟特區的54項計劃
砂勞越州再生能源走廊特區的9項計劃，
---經濟特區國內生產總值
2030年SCORE國內生產總值1180億馬幣
2025年NCER国内生产总值2141亿马币



2028年---馬來西亞砂勞越州再生能源走廊特區Sarawak Corridorof Renewable Energy，簡稱SCORE
---走廊占地約7萬平方公里，從泗里街的丹絨瑪尼至民都魯詩美拉瑤沿海一帶約320公里的地段，並延伸至周圍地區與腹地，總人口約60萬7,800名。
---5項發展策略
(一)促進工業發展，特別是丹絨瑪尼(南部)、沐膠(中部)及詩美拉瑤(北部)之發展；
(二)提升工業運輸與通訊基礎設施，並有系統開發內陸地區；
(三)加速能源供應，如水力發電及煤炭蘊藏區；
(四)加速人力資源發展；
(五)發展旅遊業，特別是水力發電站上游的湖泊山區及發展該走廊北部海岸景色。
---10項工業，包括石油基礎工業、煉鋁業、鋼鐵基礎工業、玻璃工業、旅遊業、油棕業、伐木業、畜牧業、漁業、海產養殖業為首要開發工業
---預計至2030年砂勞越州再生能源走廊可吸引逾3340億馬幣之投資，其中工業投資占2000億馬幣、能源業占670億馬幣、基礎設施占610億馬幣、人力資源及教育設施各占30億馬幣
---2030年砂勞越州國內生產總值1180億馬幣
2028年---北馬走廊經濟特區 NCER
---发展为物流、食品加工及旅游中心
---北部经济走廊涵盖四个州，分别为玻璃市、家乡吉打、槟城、霹雳。
---这四个地区拥有240万公顷的土地，不过只有429万人口，地广人稀。
---在18年内投入1770亿马币(约合506亿美元)的资金，试图在2025年时让贫困的北部地区繁荣起来，缩小北部四州(主要是收入低微的农民)与全国的人均收入差距。
---北部地区 2/3的人民年均收入低于2000马元。
---2005年NCER国内生产总值527亿马币
---2025年NCER国内生产总值2141亿马币
2025年---沙巴發展走廊經濟特區SDC
---SDC國內生産總值達到632億林吉特，每人平均收入達到14800林吉特。
---沙巴發展走廊分為西部、中部和東部三大區域，主要發展農業、制造業和服務業三大領域，以發展高附加值産品、實現經濟發展和分配的均衡、確保可持續發展為三大目標。
2025年---Iskandar Malaysia經濟特區
---柔南Iskandar Malaysia人均所得3萬1000美元。
---把現有的城鎮、海港和機場與新建設整合，建造主題樂園、國際學校、旅館、醫院與商業區
---Iskandar Malaysia经济特区与新加坡、印尼巴淡岛经济开发区构成极具经济互补性的成长三角区
---Iskandar Malaysia经济特区优惠政策框架
一是公司所得税减免。符合条件的企业，以及战略性投资项目，经核准后可免缴5－10年的企业所得税，或在5年内减免70％的法定收入所得税；
二是投资税赋减免。符合条件的企业和项目，其用于固定资产投资额的60％可在5年内抵消其应缴纳所得税的70％，或其合格资本支出的60％可在5年内从其所得税中扣除；
三是再投资税赋减免。对于符合条件的企业，其再投资额的60％可抵消其应缴纳所得税的70％，优惠期限15年或更长；
四是进口税、销售税和国产税减免；
五是在依斯干达经济特区投资创意行业、教育、物流、财务咨询和顾问、旅游以及医疗保健等六大服务领域的公司，将不受马来西亚新经济政策的约束，不必保留30％的股份给马来人，不受外资条例约束，能够自由在全球集资，可以在经济特区内无限制的聘请国外员工，并享有免缴公司税及预扣所得税的优惠，为期10年
2025年---东海岸经济特区ECER
---东海岸经济特区范围涵盖登嘉楼至彭亨州
---主要发展石油、天然气等石化产品。
---将吸引900亿马币的资金，创造22万个就业机会。


2020年---印度工商部 :孟买-德里工业走廊建成后5年内，将使印度的就业增加15%，工业产值增加28%，出口增加38%
---2011.4.11投资逾1000亿美元的德里-孟买工业走廊(Delhi-Mumbai Industrial Corridor，DMIC)即将动工开建。印度工商部长Anand Sharma已经向日本方面提议共同设立一个90亿美元规模的投资基金以使该项目尽快启动。
---2006年提出建设德里-孟买工业走廊(Delhi-Mumbai Industrial Corridor，DMIC)的设想 ,首都德里到第一大城孟買、總長一四八三公里 ,该项目投资总额1000亿美元，区域内有1.8亿人口。工业走廊将有3个港口、6个机场和一个4000兆瓦的发电厂
---走廊將包括6個大型投資地區每200平方公里，將貫穿六個州德里 ， 北方邦西部，南部哈里亞納邦 ， 拉賈斯坦邦東部， 古吉拉特邦東部和西部馬哈拉施特拉邦。走廊裡，橫跨2700公里，饋線連接孟買西孟加拉邦一個額外的5000公里

2015~2018年---東盟經濟共同體
---在商品方面，需分別在2015年和2018年前制定常規產品和敏感產品的關 稅減免時間表；
---在服務方面，各國到2015年逐步把國外資本在服務業的持股比例上限提高到70%。
---在勞務方面，東盟經濟共同體的目標是實現在工程師、醫師等7個專業人才資質的互相認可。

2015~2018年---東盟經濟共同體
---2007年8月8日，為慶祝東盟成立40周年，特定當天為東盟日。
---2006年7月東帝汶正式提出申請加入東盟。另巴布亞紐幾內亞為東盟觀察員。
---柬埔寨在1999年4月30日加入
---寮國在1997年7月23日加入。
---緬甸在1997年7月23日加入。
---越南在1995年7月28日加入。
---1984年1月8日，汶萊獨立後加入東盟
---1976年，在峇里島舉行的東盟第一次首腦會議簽署了《東南亞友好合作條約》和《東盟協調一致宣言》，也就是《峇里第一協約》，確定了東盟的宗旨和原則，成為東盟發展的重要里程碑。
---1967年8月6日，印尼、馬來西亞、新加坡、菲律賓、泰國五國外長在曼谷舉行會議，於8月8日發表《曼谷宣言》，正式宣告東盟成立。
---1961年7月31日東盟的前身是馬來西亞、泰國和菲律賓在曼谷成立的東南亞聯盟

2015年---泛亚铁路
---东线：新加坡-吉隆坡-曼谷-金边-胡志明市-河内-昆明
---中线：新加坡-吉隆坡-曼谷-万象-尚勇-祥云（或玉溪）-昆明
---西线：新加坡-吉隆坡-曼谷-仰光-瑞丽-昆明

2015年---媚公河經濟圈+泛亞鐵路+兩廊一圈+南新經濟走廊
大湄公河經濟圈 :人口2.95億 ,面积2568600平方公里
---中國廣西壯族自治區 : 人口4857萬人
>>>南寧市 :人口648萬人 ,面积22112平方公里
>>>桂林市 :人口499萬人 ,面积27800平方公里
>>>北海市 :人口149萬人 ,面积3337平方公里
>>>钦州市 :人口310萬人 ,面积10843平方公里
---中國雲南省 :人口4415萬人
>>>昆明市 :人口625萬人 ,面积21473平方公里
>>>玉溪市 :人口206萬人 ,面积15285平方公里
>>>曲靖市 :人口587萬人
>>>武定縣 :人口26萬人 ,面积3322平方公里
>>>楚雄彝族自治州 :人口256萬人 ,面积29258平方公里
---中國貴州省:人口3799萬人 ,面积170000平方公里
>>>貴陽市:人口359萬人 ,面积8046平方公里
---中國海南省 :人口845萬人 ,面积34000平方公里
>>>海口市:人口179萬人 ,面积2304平方公里
---泰國 :人口6545萬人
>>>曼谷 :人口816萬人 ,面积1568平方公里
---越南 :人口8579萬人
>>>河內市 :人口310萬人 ,面积921平方公里
>>>胡志明市:人口538萬人 ,面积2095平方公里
>>>海防市 :人口188萬人 ,面积1507平方公里
>>>廣寧省 :人口106萬人 ,面积5899平方公里
>>>諒山省 :人口73萬人 ,面积8305平方公里
---寮國(老挝) :人口667萬人
>>>万象 :人口20萬人 ,面积73平方公里
---緬甸 :人口5200萬人
>>>仰光市 :人口312萬人 ,面积500平方公里
---柬埔寨 :人口1413萬人
>>>金边 :人口200萬人 ,面积376平方公里
---新加坡:人口498萬人
>>>吉隆坡 :人口724萬人 ,面积736平方公里

2015年---西南絲路貿易圈
---以雲南為中心，連接華東沿海經濟圈、東南亞經濟圈和南亞經濟圈的陸路通道
>>雲南--緬甸--印度洋，可縮短5000公里路程，
>>緬甸北部--印度恆河流域--巴基斯坦--中亞的陸路通道
---西南丝路以四川成都为起点
>>水路=沿岷江而下，经眉山，穿过青神峡，抵古嘉定府乐山，南下至宜宾（宜宾是秦汉时夜郎道和唐代石门道的起点），穿石门关至昭通市（汉名朱提郡），越过古夜郎国境，穿过滇东高原，到达滇池边的古滇国的曲靖和昆明
>>陆路=由邛崃（出产邛竹杖的地方）向南直至滇西北的广大区域，古称“牦牛道”，出清溪峡为灵关，再南下至荣经，沿牦牛山脉的藏族地区冕宁、西昌，在云南东部的祥云与水路相汇。再从洱海西去，经博南至保山。保山以西越野入山，分道进入缅甸、越南、印度，再辗转而至西方各国

2015年---亞洲經濟走廊
---亞洲經濟走廊涵蓋兩個主要部分：一是連接印度、孟加拉國、緬甸和泰國的“東西走廊”；另一個是橫跨印度南部、尼泊爾和不丹的“南北走廊”
2014年---日本開始為亞洲經濟走廊該項目提供貸款，有關港灣的調查也將啟動。
---該計劃的實施的確會帶動東南亞部分地區的經濟發展，使泰國生產的汽車零部件通過“亞洲經濟走廊”陸路運輸到印度國內變為可能
2014.1.21---日本與印度共同推進「亞洲經濟走廊」，共建道路和港湾
---中國社科院世界經濟與政治研究所國際貿易研究室副主任李春頂 :安倍以借覆蓋六國的亞洲經濟走廊建設為機會，實際是要加強同南亞國家在外交乃至政治方面的外援支持。

2013.6.29---中巴经济走廊
---中巴经济走廊是指连接位于中国西部和贯穿巴基斯坦南北的公路和铁路主干道，将从新疆的喀什一直通至巴基斯坦的西南港口城市瓜达尔港。 中巴经济走廊的建设旨在进一步加强中巴互联互通，促进两国共同发展
---中巴经济走廊规划不仅涵盖“通道”的建 设和贯通，更重要的是以此带动中巴双方在走廊沿线开展重大项目、基础设施、能源资源、农业水利、信息通讯等多个领域的合作，创立更多工业园区和自贸区。中巴两国将对中巴经济走廊进行共同规划，规划中的中巴经济走廊是否穿越印控克什米尔地区尚待研究。在中巴经济走廊远景规划当中，巴方希望与中国开展“四位一体”，也就是公路、铁路、油气管道、光缆的通道建设合作
---中巴经济走廊是具有针对性的“双赢”战略。经济走廊的建设贯通一方 面可以扩大中巴两国的货物进出口和人员交往，促进巴国转口贸易；另一方面，能有效增加中国能源的进口路径——可以绕过传统咽喉马六甲海峡和存在主权纠纷的南中国海，把中东石油直接运抵中国西南腹地，同时也能降低对正在建设中的中缅油气管道的依赖。从更宏观的角度看，中巴经济走廊贯通后，能把南亚、中亚、北非、海湾国家等通过经济、能源领域的合作紧密联合在一起，形成经济共振，同时强化巴基斯坦作为桥梁和纽带连接欧亚及非洲大陆的战略地位。

2013年5月---中印孟缅经济走廊
---李克强访印共同倡议建设中印缅孟经济走廊，推动中印两个大市场紧密连接
---中印孟缅经济走廊是地区和平友好传统在经济领域的延伸，是互利互惠区域经贸合作的新载体，将加快中国西部地区与印缅孟边疆地区的经济发展步伐。
---国务院总理李克强在新德里与印度总理辛格举行会谈，达成广泛共识。中印共同倡议建设中印缅孟经济走廊，推动中印两个大市场紧密连接。中印缅孟经济走廊将辐射作用将带动南亚、东南亚、东亚三大经济板块联合发展。此次将打造“经济走廊”上升至国家层面，能够通过四国延伸带动亚洲经济最重要三块区域的联动发展
---中国和印度同为人口大国，市场潜力巨大。印度服务业发达而制造业缺口大，中国则急需打开制造业和基础设施输出市场，双方在这些领域合作潜力很大；中印两国在缅甸、孟加拉都长期经营，有一定经济基础，相争则两伤，相合则两利。如果中印两国积极合作，今后中印缅孟经济合作将迎来快速发展期，对推进向西南开放的云南桥头堡战略也会有好处。云南2013年将召开第一次“南博会”，要将自身打造成面向东南亚甚至印度洋的地区枢纽。中印缅孟经济圈若兴建起来，再加上云南桥头堡战略的实施，中国“西进南下”的策略将顺利推进。
---中印缅孟经济走廊辐射作用将带动南亚、东南亚、东亚三大经济板块联合发展。中国西南、印度东部、缅甸、孟加拉相对而言均不发达，此前邦省级别的合作动力有限。而将打造“经济走廊”上升至国家层面，能够通过四国延伸带动亚洲经济最重要三块区域的联动发展。