2020台灣海峽公路網

2020年---京台（北京、台北）高鐵臺灣海峽海底隧道
---黃衢南高速公路---南平---京福高速公路---福州福清---平潭海峡二桥---昌元人工島---台灣海峽海底隧道---新竹(彰化鹿港)
2015年---合肥--福州铁路客专
>>安徽合肥南--巢湖--铜陵--绩溪--黄山--江西婺源--上饶--福建武夷山--南平--福州福清--平潭海峡二桥--昌元人工島--台灣海峽海底隧道--新竹(彰化鹿港)
---线路全长806公里。总投资1058亿元人民币
2015年---369海峽鐵路網
---「三縱」
沿海、杭閩廣、浦建龍梅構成
---「六橫」
北京－合肥－福州－臺北、
昆明－漳州－廈門－高雄、
衢州－寧德、
橫峰－福州、
向塘－莆田、
長汀－泉州
2015年---泛亚铁路
---东线：新加坡-吉隆坡-曼谷-金边-胡志明市-河内-昆明
---中线：新加坡-吉隆坡-曼谷-万象-尚勇-祥云（或玉溪）-昆明
---西线：新加坡-吉隆坡-曼谷-仰光-瑞丽-昆明
2014年---京台（北京、台北）高鐵合福（合肥、福州）客運專線建成
2012年---納黔高速公路 ,成都到廈門25小時
2012年---平潭海峡二桥
---总长17.03公里 ,平潭至长乐机场40分钟
---由四座跨海通道組成來連通台灣海底隧道的過道
---北端由京台高速公路沿海岸線前行到達台灣，
---南端連通珠三角及廣大中西部地區腹地，強化平潭對台物流中心地位
2011年---廈（門）深（圳）鐵路
2010年---平潭島跨海大橋
---全长4.975公里
---起自福清小山東，跨海壇海峽，終至平潭娘宮
2005.5.~2009---厦门翔安隧道





2009.12.22---铁道部部长刘志军 :安徽合肥至福建福州铁路客运专线，是北京至福州再到台湾的高速铁路的组成部分
2009.9.28---连接长三角和海西经济区的温（温州）福（福州）高速铁路建成通车
2009.6.13---厦门翔安海底隧道右线贯通
2009.5.13---兩岸首個合作試驗區計畫設於平潭
2009.3.12---連接福建台灣加強貿易關係中國籌建京台鐵路
2008.8.25---連接金廈 金嶝大橋年底完成評估
2008.5.23---金门筹建厦金跨海大桥 造价46亿
2008.4.29---李縣長：兩岸合建金廈大橋初步確定
2006.11.11---翔安海底隧道快速掘进 2009年年底建成通车
2006.6.9--中國交通部規劃兩岸海底隧道公路
2004~~ ---金廈大橋
---第一是直接从金门五龙山通往厦门莲河地区
---第二是通往厦门大嶝岛
---第三路线串联３岛，通过小嶝岛再到大嶝岛
2004.11.9---金門至廈門大嶝的“金嶝大橋”可行性初期方案

1998年---清華大學與台灣大學土木文教基金會共同在廈門主辦研討會，對構建台灣海峽隧道的必要性和可行性進行了首次探討
1996年---清华大学吴之明提出台湾海峡隧道

---福州平潭島—新竹
---莆田南日島—苗栗
---廈門－金門－澎湖－嘉義海濱