2050年---歐盟電力部門脫碳能源系統被要求提供碳排放量減少80％-90％
-----2020年歐盟明訂各國運輸燃料10%必須使用生質能源
-----2020年欧盟要求以煤为燃料的新建电厂都应具备碳捕捉技术。
-----2020年零汙染風力發電廠將供應歐洲五分之一電力
-----2020年歐盟 :所有新建築物(包括所有的家庭、辦公室、學校)的建造必須使用耗能幾近於零的能源
-----2018年歐盟 :所有公共建築的建造必須使用耗能幾近於零的能源
2040年---荷蘭阿姆斯特丹將擁有20萬輛電動車
-----2020年法國建立400萬個充電站
-----2020年瑞典宣布全面停止使用石油，全部用再生能源
-----2020年---法國200萬輛電動或油電複合動力車順利上路
-----2020年法國建立400萬個充電站
2016～2020年---中國計劃在全國推碳排放權交易制度
-----2018年荷蘭+丹麥開徵以公里計的行車稅 =標準自小客車每公里基礎稅率為0.67歐元 =每部車將裝置衛星定位系統ＧＰＳ，以便記錄行車里程數 ,可望減少碳排放量10％
-----2014年7月至2015年6月，澳开征碳排放税每排放1吨二氧化碳征税25.40澳元
-----2013年7月至2014年6月，澳开征碳排放税每排放1吨二氧化碳征税24.15澳元；
-----2012年7月至2013年6月，澳开征碳排放税每排放1吨二氧化碳征税23澳元；
-----2012年加拿大卑詩省開徵碳稅，每噸碳排放課徵30加幣
-----2012年荷蘭+丹麥開徵以公里計的行車稅 =標準自小客車每公里基礎稅率為0.03歐元
-----2012年加州碳交易法實施
-----2010.12.16加州空氣資源委員會CARB以9比1的的壓倒性票數批准碳交易相關法規=要求州內的發電廠、工廠、煉油廠和汽車等，在2020年前把二氧化碳排放量降低15%，如果達不到規定，他們必須透過總量管制與排放交易（cap-and-trade ）系統購買碳排放權。
-----2008年7月加拿大卑詩省開徵碳稅，每噸碳排放課徵10加幣
2016年---芬蘭建世界第一條綠色公路
---「綠色公路」計畫建在西南岸城市土庫（Turku）到靠近俄羅斯邊界的瓦利馬（Vaalimaa），約130公里估花費7億歐元
---沿途設立電動車充電站和生質燃料加油站，並使用沿途地區的廢棄物和其他資源來生產乙醇等生質燃和電力
2015年---伦敦将试用无线充电公交
-----2015年韩国加入10个电动巴士的充电道路系统
-----2015年韩国电动巴士的充电道路系统 =电气电缆嵌在路面下传输电磁功率在线电动车公交车配备一个接收器设计转换成电能。 充电的道路系统是由韩国高等科学和技术的研究生院绿色交通。
-----2015年高通开发出无线充电系统
-----2014.5.28---韩国开发高速列车无线供电设备
2015年---立凱電動巴士聯盟投資103億元推廣換電式電動巴士，讓540輛電動巴士上路。
---換電式電動巴士售價850~1200萬台幣 ,換一次電可行駛150公里
-----2012.10~2013.6台北市環保局推出台北市兩輛純電動公車的試運行計畫
-----2012.8電動巴士在桃園中壢上路
-----2011.6.13打造澎湖低碳島,立凱電展示『換電式低地板電動巴士』
-----2011.6.5金門縣政府為打造金門低碳島，展示全台首部立凱換電式低地板電動巴士
=目前金門縣內約50輛巴士，每日行駛約200公里，若以電動巴士替換，一年將可減少4,200噸CO2排放。
-----2011.4.25立凱電動巴士聯盟推出國內首輛「電池交換式」純電動巴士
-----2005年Aleees 集團成立
=主要股東有潤泰集團、美國KPCB、美國QVT基金
立凱電電動巴士採用三大世界創新技術：
一、採用循環壽命長達6000次的立凱電長效鋰電池，有效降低營運成本；
二、獨創雙動力系統，比照飛機設計，提供單顆電機失效運作保護，提昇可靠度，降低民眾對電動巴士的疑慮；
三、獨家引進ZF輪轂式馬達，提昇效能50%，減少電池負荷，有效運用珍貴資源
2014.3---台中市BRT中港蓝线捷运快捷公车全线试运=白海豚为设计概念，流线的造型车体，车身共18公尺长，两节车厢共3个车门
-----2013.6.22台中市交通局局长林良泰：〝台中市未来还会规划6条BRT，希望能够逐步构建大台中，一小时的大众运输生活圈。
2012年---荷蘭+丹麥開徵以公里計的行車稅
-----2012年標準自小客車每公里基礎稅率為0.03歐元
-----2018年標準自小客車每公里基礎稅率為0.67歐元
----每部車將裝置衛星定位系統ＧＰＳ，以便記錄行車里程數,可望減少碳排放量10％
2010.5.12---以色列環保部計劃將台拉維夫市等主要城市計程車更換為油電車或電動車
2010年---廣州快速公交=中山大道（天河立交～夏園段）長約22.6公里
2010年5月1日--江蘇省鹽城市BRT系統正式投入營運=是中國第17條BRT系統，投資約為3億
2009年5月---常州快速公交2號線開通
2008.9.28---杭州快速公交B2線運營
--採用18米長青年JNP6180G型公共汽車，實屬Neoplan產品。右側開門的鉸接式低地板公車。
2008年1月18日---大連BRT正式開通
---線路全長13.7公里
---是東北地區第一條、全國第五條公車捷運線路
2008.1.1---常州快速公交1號線開通運營
---有B1、B11、B12、B13四條線路
2008年---廈門快速公交開通
---主線主要採用高架車道。目前已開通三條線路，全長58.8公里
2008年1月1日---重慶高九路BRT
---全長12.34公里，設9個車站（九坑子、石油路、虎頭岩、六店子、聯芳花園、柏林站、石油新路、科城路、巴國城）
2007年---台灣嘉義公車捷運系統開通
--全長29公里，是台灣第一個公車捷運系統，行駛嘉義市區、高鐵嘉義站
2006.4.26---杭州快速公交B1線運營
---來往下沙高教東區及黃龍公交中心站，全程28公里
2005.12.31---北京公車捷運1線運營
--來往前門及德茂莊 ,全長16公里
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