Sikorsky Aircraft西科斯基飛機

2015年---S-97直升机向美国军方以及其他客户演示飞行性能。
-----2014.10.2西科斯基S-97新型武装直升机亮相 最大时速超460公里
-----2013年9月开始总装。
---2013年初，S-97完成系统关键设计评审, 西科斯基公司計劃將其提供美國軍隊的武裝空中偵察計劃，以及其他可能的用途。
2014.10.2---美国西柯斯基航空公司在佛罗里达州召开新闻发布会，公布了其新型武装侦查直升机S-97“侵袭者”的原型机。该型机同时结合了YAH-56“夏延人”、RAH-66“科曼奇”直升机，以及俄罗斯卡-50直升机的特点，采用共轴双旋翼+后机身推进式螺旋桨布局，具备更高的机动性，最大时速大约是常规直升机速度的两倍。外界认为这种设计具备相当的革命性和颠覆性。
-----西柯斯基公司总裁米克·毛雷尔说：“今天西科斯基公司发布了新一代军用直升机，它的性能在这一行业中堪称前所未有”。S-97总长10.98米，总重4994千克，以单发YT706-GE-700R发动机为动力，吸取了此前概念验证机X-2的技术成果。机身为复合材料，由直升机的共 轴双旋翼提供升力和前飞速度，机尾的推进系统提供高速度的加减速性能。
-----S-97研制项目负责人史蒂夫·恩格布雷森(Steve Engebretson)表示，“侵袭者”新型垂直起降设计将大幅改变直升机的作战方式。　“侵袭者”采用共轴双旋翼和后机身推进式螺旋桨布局，省去了尾翼螺旋桨，大大增加了自身的机动性和灵活性。此外单发双座的“侵袭者”的机身，使用了复合材料，其最大起飞重量为4990千克。一旦挂载相应武器和设备，“侵袭者”便可实现对敌侦察和攻击。超大的机舱可以承载6名士兵，这一优点为执行特种作战提供了便利
-----在S-97的設計包括變速 同軸主旋翼和一個可變螺距 螺旋槳推進器 ， 使得S-97 複合直升機 。 在S-97將能夠攜帶多達6名乘客，除了在側面並排駕駛艙機組人員的兩個。 但是，生產的S-97預計將能夠與飛行任一個或兩個飛行員，或者自主 。 為靶向傳感器空間已預留，但它不會被安裝在飛機的原型。 根據從技術西科斯基X2驗證機，原型機的S-97S將由供電， 通用電氣YT706 渦軸 （在使用相同的發動機的UH-60M黑鷹）， 然而，一個更強大的引擎，在開發提高渦輪發動機程序 ，有望成為可用的。 相對於OH-58D基奧瓦，在S-97已顯著更高的性能目標，例如巡航向上200節速度和轉彎時的三倍力的重力

2010年---首次试飞的X-2共轴式技术验证机数据，其最大速度达到了462.5千米/时，大约为常规直升机速度的两倍。需要指出的是，462.5千米/时并不是X-2的极限速度，这也意味着S-97速度还有进一步上升的空间。
2009年2月--- 西科斯基直升機全球被創建為西科斯基飛機公司的一個業務部門，以專注於商用直升機的建設和銷售。 [8]該業務部門包含了由西科斯基飛機公司製作，主要的民用直升機及直升機業務施瓦澤飛機是西科斯基於2004年收購了。 [8]正是基於在科茨維爾，賓夕法尼亞州
2007年---西科斯基公司開了鷹作品，位於西部的快速原型和軍用衍生工具完成中心（RPMDCC） 埃爾邁拉-科寧地方機場的大公寓，紐約
2005年---西科斯基公司完成了購買梯形直升機公司，位於科茨維爾，賓夕法尼亞州 。 梯形已經維持和完成西科斯基S-76和S-92直升機出售之前。
1929年---公司搬到了康涅狄格州斯特拉特福德 。 它成為一部分聯 ​​合飛機和運輸公司 （現聯合技術公司在當年7月）。
1925年---立由伊戈爾·西科斯基於其母公司是美國聯合技術公司 ,西科斯基飛機公司是美國航空總部設在廠家康涅狄格州斯特拉特福德 。
-----西科斯基公司的主要廠房和行政辦事處設在康涅狄格州斯特拉特福德 。 其他西科斯基設施是謝爾頓和布里奇波特，康涅狄格州 ， 得克薩斯州沃思堡 ， 西棕櫚灘，佛羅里達州 ; 和亨茨維爾 ，和特洛伊，阿拉巴馬州 。 其他西科斯基公司控股子公司在特朗布爾，康涅狄格 ; 科茨維爾，賓夕法尼亞州; 和德克薩斯州大草原城 ; 在世界各地的其他人。