2025年Taiwan經貿

2035年---昆明空港经济区
---规划范围约20平方公里，概算投资200亿元
---开发内容 :宝象湖生态主题公园、风情小镇、生态修复、休闲运动、旅游观光
---一带二区 =临空产业带+商务度假生态休闲区+国门空港区
2030年---粤港澳 构建一湾三都市区
---珠江口湾
---广州佛山都市区、香港深圳都市区、澳门珠海都市区
2030年---潮州港經濟區生産總值3000億人民币
2030年---成都服务业综合改革试点区域
---具体区域=锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、高新区、温江区及都江堰市
---2015年，试点区域服务业增加值超过4200亿元，占全市服务业增加值比重超过77%；服务业增加值占地区生产总值比重和实现税收占全市服务业税收比重均超过70%；服务业从业人员在2013年基础上新增70万人以上。
---2013年，试点区域服务业增加值超过3000亿元，占全市服务业增加值比重超过75%；服务业增加值占地区生产总值比重超过66%；实现税收占全市服务业税收比重超过67%;从业人员在2009年基础上新增110万人以上。
---8试点区域划分为6大功能区：
天府新城高新技术产业区=
由高新区和双流县部分区域构成。2011～2013年，突出抓好重大项目引进，提高产业集聚度、区域形象和配套建设水平。 2014～2015年，进一步加快重大项目引进和建设，大力发展以知识和技术密集为特征的总部经济、商务服务、信息服务、会展产业及以动漫游戏、文化旅游为主的文化创意产业，建设成都高新技术创新服务中心和展示国际化水平的中央商务区。
金融总部商务区=
高新区和锦江区部分区域构成。2011～2013年，策划引进和加快建设一批重大项目。2014～2015年，大力引进境内外商业银行、保险公司等各类金融法人机构全国性或区域性总部和金融监管部门入驻，打造总部机构密集、功能完善的金融总部集聚区。
文化创意产业综合功能区=
成华区、锦江区部分区域构成。2011～2013年，按照东部新城文化创意产业综合功能区总体规划、产业规划、土地利用规划等规划编制，策划引进和加快建设一批重大项目。2014～2015年，依托重大项目，加快培育发展以动漫游戏、影视体验、艺术聚落、文博收藏、演艺娱乐、数字出版为重点，瞄准境内外行业龙头企业开展针对性招商，形成多元化、复合型、具有突出优势的文化创意产业综合功能区
现代商贸综合功能区=
以金牛区、新都区和成华区部分区域构成。2011～2013年，按照北部新城现代商贸综合功能区总体规划、产业规划、土地利用规划等规划编制，策划引进一批重大项目，加快以成都国际商贸城为重点的重大项目建设，以“中心城区服务业结构调整”战略为抓手，引导中心城区传统专业市场向成都国际商贸城调迁。 2014～2015年，加快重大项目建设，积极培育发展现代商贸高端功能，建设集商品研发、展示、交易、采购与电子商务为一体的现代化商贸服务集群。
现代服务业综合功能区=
由青羊区和温江区部分区域构成。2011～2013年，重点开展有针对性的服务业招商引资工作，探索中外合作建设现代服务业园区和推进产业发展的营商途径。2014～2015年，加快发展休闲养生、医疗康复、体育健身等新兴产业，把西部新城建设成开放式生态型现代新城和世界现代田园城市示范区
都江堰国际旅游城市=2015年实现接待国内外游客超过2200万人次，旅游总收入超过120亿元，年均分别增长15%、20%以上。
2030年---雙流機場將新增新開通國際航線44條。
---2010年雙流機場國際及地區旅客吞吐量超過100萬人次
2028年---馬來西亞砂勞越州再生能源走廊特區Sarawak Corridorof Renewable Energy，簡稱SCORE
---走廊占地約7萬平方公里，從泗里街的丹絨瑪尼至民都魯詩美拉瑤沿海一帶約320公里的地段，並延伸至周圍地區與腹地，總人口約60萬7,800名。
---5項發展策略
(一)促進工業發展，特別是丹絨瑪尼(南部)、沐膠(中部)及詩美拉瑤(北部)之發展；
(二)提升工業運輸與通訊基礎設施，並有系統開發內陸地區；
(三)加速能源供應，如水力發電及煤炭蘊藏區；
(四)加速人力資源發展；
(五)發展旅遊業，特別是水力發電站上游的湖泊山區及發展該走廊北部海岸景色。
---10項工業，包括石油基礎工業、煉鋁業、鋼鐵基礎工業、玻璃工業、旅遊業、油棕業、伐木業、畜牧業、漁業、海產養殖業為首要開發工業
---預計至2030年砂勞越州再生能源走廊可吸引逾3340億馬幣之投資，其中工業投資占2000億馬幣、能源業占670億馬幣、基礎設施占610億馬幣、人力資源及教育設施各占30億馬幣
---2030年砂勞越州國內生產總值1180億馬幣
2028年---馬來西亞北馬走廊經濟特區 NCER
---发展为物流、食品加工及旅游中心
---北部经济走廊涵盖四个州，分别为玻璃市、家乡吉打、槟城、霹雳。
---这四个地区拥有240万公顷的土地，不过只有429万人口，地广人稀。
---在18年内投入1770亿马币(约合506亿美元)的资金，试图在2025年时让贫困的北部地区繁荣起来，缩小北部四州(主要是收入低微的农民)与全国的人均收入差距。
---北部地区 2/3的人民年均收入低于2000马元。
---2005年NCER国内生产总值527亿马币
---2025年NCER国内生产总值2141亿马币

2015~2030年---南北韓統一
-----2025年韓國创建太空作战团及宇宙司令部
-----2020年韩国打造一支航母战斗群，并由6艘宙斯盾（Aegis）驱逐舰、15艘巡洋舰以及其他辅助舰进行护卫。
-----2015年南北韓開始推進經濟一體化
-----2014.1.7朴槿惠認為應準備兩韓統一願與金正恩會面
-----2014.1.6韓國統一研究院和高麗大學亞洲問題研究所 :南北韓統一將創造6300萬億韓元經濟利益
-----2013.12.20Jim Rogers：南北韩统一将为中俄企业带来巨大商机
-----2013.10.18朴槿惠總統 :歐亞計劃
-----2013.9.20兰德公司报告Bruce Bennett :朝鮮政權極度脆弱，很可能在毫無先兆的情況下突然崩潰。朝鮮突然崩潰的可能原因包括地區性的經濟問題和糧食短缺，並表示政權讓其人民與世隔絕的封鎖能力正逐漸衰退，軍方內部出現不滿聲音，甚至傳出有試圖刺殺領導人的謠言。如果朝鮮政權突然垮台，中國很可能會出動軍事干預，而朝鮮領導人金正恩遇刺也許就是這個導致內部分裂和外國干預的可能事件。為了保衛更多的領土，中國和韓美部隊最終可能會正面接觸，一旦進入對方範圍之內很可能會發生意外事件。在某些地區，一方的先遣部隊可能會越過對方的部隊，如果中國和韓美部隊發生衝突，衝突可能會很快升級
-----2005年韩国的首艘13000吨多用途轻型航母在釜山下水

2030年---馬來西亞5個经济特区
---柔南依斯干達經濟特區(Iskandar Malaysia)=601億8000萬令吉
---北馬走廊經濟特區 NCER=399億4000萬令吉
---東海岸走廊經濟特區ECER=283億2000萬令吉
---沙巴發展走廊經濟特區SDC=320億1000萬令吉
---砂勞越州再生能源走廊特區SCORE=876億1000萬令吉
>>>五大經濟走廊特區共有197項計劃
依斯干達經濟特區18項計劃
北馬經濟走廊特區的30項計劃
東海岸經濟走廊特區86項計劃
沙巴發展走廊經濟特區的54項計劃
砂勞越州再生能源走廊特區的9項計劃，
---經濟特區國內生產總值
2030年SCORE國內生產總值1180億馬幣
2025年NCER国内生产总值2141亿马币



2028年---馬來西亞砂勞越州再生能源走廊特區Sarawak Corridorof Renewable Energy，簡稱SCORE
---走廊占地約7萬平方公里，從泗里街的丹絨瑪尼至民都魯詩美拉瑤沿海一帶約320公里的地段，並延伸至周圍地區與腹地，總人口約60萬7,800名。
---5項發展策略
(一)促進工業發展，特別是丹絨瑪尼(南部)、沐膠(中部)及詩美拉瑤(北部)之發展；
(二)提升工業運輸與通訊基礎設施，並有系統開發內陸地區；
(三)加速能源供應，如水力發電及煤炭蘊藏區；
(四)加速人力資源發展；
(五)發展旅遊業，特別是水力發電站上游的湖泊山區及發展該走廊北部海岸景色。
---10項工業，包括石油基礎工業、煉鋁業、鋼鐵基礎工業、玻璃工業、旅遊業、油棕業、伐木業、畜牧業、漁業、海產養殖業為首要開發工業
---預計至2030年砂勞越州再生能源走廊可吸引逾3340億馬幣之投資，其中工業投資占2000億馬幣、能源業占670億馬幣、基礎設施占610億馬幣、人力資源及教育設施各占30億馬幣
---2030年砂勞越州國內生產總值1180億馬幣
2028年---北馬走廊經濟特區 NCER
---发展为物流、食品加工及旅游中心
---北部经济走廊涵盖四个州，分别为玻璃市、家乡吉打、槟城、霹雳。
---这四个地区拥有240万公顷的土地，不过只有429万人口，地广人稀。
---在18年内投入1770亿马币(约合506亿美元)的资金，试图在2025年时让贫困的北部地区繁荣起来，缩小北部四州(主要是收入低微的农民)与全国的人均收入差距。
---北部地区 2/3的人民年均收入低于2000马元。
---2005年NCER国内生产总值527亿马币
---2025年NCER国内生产总值2141亿马币

2025年---沙巴發展走廊經濟特區SDC
---SDC國內生産總值達到632億林吉特，每人平均收入達到14800林吉特。
---沙巴發展走廊分為西部、中部和東部三大區域，主要發展農業、制造業和服務業三大領域，以發展高附加值産品、實現經濟發展和分配的均衡、確保可持續發展為三大目標。
2025年---Iskandar Malaysia經濟特區
---柔南Iskandar Malaysia人均所得3萬1000美元。
---把現有的城鎮、海港和機場與新建設整合，建造主題樂園、國際學校、旅館、醫院與商業區
---Iskandar Malaysia经济特区与新加坡、印尼巴淡岛经济开发区构成极具经济互补性的成长三角区
---Iskandar Malaysia经济特区优惠政策框架
一是公司所得税减免。符合条件的企业，以及战略性投资项目，经核准后可免缴5－10年的企业所得税，或在5年内减免70％的法定收入所得税；
二是投资税赋减免。符合条件的企业和项目，其用于固定资产投资额的60％可在5年内抵消其应缴纳所得税的70％，或其合格资本支出的60％可在5年内从其所得税中扣除；
三是再投资税赋减免。对于符合条件的企业，其再投资额的60％可抵消其应缴纳所得税的70％，优惠期限15年或更长；
四是进口税、销售税和国产税减免；
五是在依斯干达经济特区投资创意行业、教育、物流、财务咨询和顾问、旅游以及医疗保健等六大服务领域的公司，将不受马来西亚新经济政策的约束，不必保留30％的股份给马来人，不受外资条例约束，能够自由在全球集资，可以在经济特区内无限制的聘请国外员工，并享有免缴公司税及预扣所得税的优惠，为期10年
2025年---东海岸经济特区ECER
---东海岸经济特区范围涵盖登嘉楼至彭亨州
---主要发展石油、天然气等石化产品。
---将吸引900亿马币的资金，创造22万个就业机会。


2025年---馬來西亞沙巴發展走廊經濟特區SDC
---SDC國內生産總值達到632億林吉特，每人平均收入達到14800林吉特。
---沙巴發展走廊分為西部、中部和東部三大區域，主要發展農業、制造業和服務業三大領域，以發展高附加值産品、實現經濟發展和分配的均衡、確保可持續發展為三大目標。
2025年---馬來西亞Iskandar Malaysia經濟特區
---柔南Iskandar Malaysia人均所得3萬1000美元。
---把現有的城鎮、海港和機場與新建設整合，建造主題樂園、國際學校、旅館、醫院與商業區
---Iskandar Malaysia经济特区与新加坡、印尼巴淡岛经济开发区构成极具经济互补性的成长三角区
---Iskandar Malaysia经济特区优惠政策框架
一是公司所得税减免。符合条件的企业，以及战略性投资项目，经核准后可免缴5－10年的企业所得税，或在5年内减免70％的法定收入所得税；
二是投资税赋减免。符合条件的企业和项目，其用于固定资产投资额的60％可在5年内抵消其应缴纳所得税的70％，或其合格资本支出的60％可在5年内从其所得税中扣除；
三是再投资税赋减免。对于符合条件的企业，其再投资额的60％可抵消其应缴纳所得税的70％，优惠期限15年或更长；
四是进口税、销售税和国产税减免；
五是在依斯干达经济特区投资创意行业、教育、物流、财务咨询和顾问、旅游以及医疗保健等六大服务领域的公司，将不受马来西亚新经济政策的约束，不必保留30％的股份给马来人，不受外资条例约束，能够自由在全球集资，可以在经济特区内无限制的聘请国外员工，并享有免缴公司税及预扣所得税的优惠，为期10年
2025年---馬來西亞东海岸经济特区ECER
---东海岸经济特区范围涵盖登嘉楼至彭亨州
---主要发展石油、天然气等石化产品。
---将吸引900亿马币的资金，创造22万个就业机会。
2025年---中國横琴发展成连通港澳区域的开放岛
---2020年，人口规模28万人，人均GDP20万元人民币
---2015年，人口规模12万人，人均GDP12万元人民币
2020年---中國天津空港经济区
---临空产业区=发展空港运输、航空科技、物流加工、商贸会展
---“一城五区”的功能布局
一是以滨海机场为主体的飞行保障区，提供航空货运、飞机维修、配餐等服务
二是以空港物流区为主体的机场物流区，将大力发展航空物流，主要是高附加值货物的分拨配送，特别是依托空港保税物流中心向腹地提供保税服务
三是以民航学院为主体的空港教学科研区，在民航信息、呼叫等方面开展服务
四是以空港加工区为主体的空港产业区，保税区已经着手调整加工区的发展思路，适度发展先进制造业，大力发展总部经济，积极发展会展服务业，形成空港产业的核心聚集区
五是以东丽湖为主体的空港旅游休闲区，保税区将在空港加工区规划建设天津市大型会展中心和商贸设施，与周边区域共同促进旅游业发展。
天津积极规划建设航空城
2020年---中國北京空港经济区
---顺义区以首都机场为核心
---六大功能=空港工业区、天竺出口加工区、空港物流基地、林河工业区、北京汽车生产基地、国门商务区
---三大主导产业=航空类产业、现代服务业、高科技制造业
2020年---中國重庆空港经济区
---面积175平方公里，投资300亿人民幣 ,产值200亿人民幣
---规划建设四大区域：
一、空港工业园区，形成以汽摩为龙头的高新技术产业和先进加工制造业基地
二、航空服务区，在重庆机场控制区内，发展壮大航空业，创建全国枢纽机场
三、空港物流园区，发展现代物流业和重型市场，力争建成西南地区一流的物流中心
四、空港高尚住宅区，为高收入阶层创造优美的居住环境；布局无污染、用水量少的工业；建成北部农副产品集散基地，以及渝邻路生态旅游农业带
2020年---中國广州空港经济区
---面积2600平方公里 ,占廣州市域面積35%
---广州白云区、花都区、萝岗区、从化区
---形成知識城、白雲新城、科技城和生態城四個功能區
---空港經濟核心區（空港新城）
>>面積390平方公里，占廣州市域面積5%
>>東至京珠高速公路、南至北二環高速公路、西至廣清高速公路、北至北三環高速公路
2020年---中國上海國際金融中心=上海免税自由港+三港三区
---三港 :高桥港、浦东国际机场空港、洋山港
---三区 :外高桥保税区、浦东机场综合保税区、洋山保税区
2020年---中國廣佛同城化發展規劃
總體發展空間格局：“一核強化、兩脊兩帶攜領、多極帶動”
一核：廣佛都市圈核心；
兩脊：南北發展脊+東西發展脊
南北發展脊=花都─白雲─廣州中心城區─南海─番禺─順德─南沙
東西發展脊
=增城南部─蘿崗─黃埔─廣州中心城區─佛山中心組團─三水─肇慶中心城區
兩帶：北部發展帶+南部發展帶
北部發展帶=街口─新華─西南─端州一帶構成
南部發展帶=龍穴島─黃閣─大崗─容桂─九江─荷城
產業發展空間格局：“一心五區”
一心：廣州中心城區、佛山中心組團以及番禺市橋、廣州新客站周邊地區組成的廣佛現代服務業發展核心區；
五區：東部創新產業發展區、北部空港經濟發展區、西部現代制造發展區、南部臨港產業發展區、北部和西南部生態休閒旅游區
交通發展空間格局：三港雙網
三港=空港、海港、信息港
雙網=軌道交通網、高快速路網
生態安全空間格局：“兩核、三區、六廊、多塊”
兩核=白雲山-帽峰山、西樵山區域生態“綠核”
三區=北部山地生態屏障區、南部農田濕地生態屏障區、西部山地生態屏障區
六廊=流溪河-北江、珠江廣州段、增江─東江、西江、順德水道-沙灣水道、北二環高速等六條區域性生態廊道
多塊=零散分布的較大綠地
2020年---西咸新区
---西咸新区规划区总面积882平方公里，西起茂陵及涝河入渭口，东至包茂高速，北至规划中的西咸环线，南至京昆高速，涉及西安、咸阳两市7个区县、23个乡镇和街办
---新区按照布局由泾河新城、空港新城、秦汉新城、沣西新城和沣东新城五个新城组成
---“两心一带、四轴三廊、多片区”的田园城市的总体空间形态。
“两心”为金融商务中心、秦汉文化中心；
“一带”即沣泾大道功能拓展带；
“四轴”包括正阳大道功能拓展轴、秦汉大道功能拓展轴、兰池大道功能拓展轴、沣渭大道功能拓展轴；
“三廊”则是渭河景观廊、泾河景观廊、沣河景观廊。
“多片区“则是西咸新区将规划形成临空经济区、渭北综合商务区、秦汉文化观光区、先进制造业产业区、行政商务综合区、统筹科技资源特区、低碳环保产业区、奥体休闲生活区、阿房宫文化体验区、渭河百里景观长廊等10个功能分区的功能布局。
---2020年西安国际化大都市区总面积为9036平方公里，人口1280万人,其主城区范围北至泾阳、高陵北交界，南至潏河，西至涝河入渭口及秦都、兴平交界，东至灞桥区东界，
---2020年西咸新区总人口将达180万，其中沣渭新区100万人，泾渭新区80万人。
---2020年西咸新区生产总值达1500亿元
---2020年西咸新区城市建设用地272平方公里
---2015年西咸新区城市建设用地160平方公里
2020年---宁波象山海岛综合开发试验区
一核两港三区四城多岛
“一核”就是以石浦、鹤浦、高塘等地的海域、海岛、城镇为核心。
“两港”即象山港和石浦港。
“三区”则为渔山列岛国家级海洋生态特别保护区、韭山列岛国家级海洋生态自然保护区和国家级海洋渔文化生态保护实验区。
“四城”是重点打造环石浦港新城、环象山港新城、大目湾新城、象山影视城。
“多岛”则是指将立足于丰富的海岛资源优势，着力建设各具特色的综合利用岛、临港工业岛、海洋旅游岛、港口物流岛、现代渔业岛、海洋生态岛，成为浙江海岛开发开放先行区
2020年---中國平潭综合实验区发展目标
---2016-2020年，平潭實驗區將率先建立科學發展的體制機制
---2010年~2015年：平潭實驗區的地區生產總值年均增速和城鄉居民收入超過全省平均水準，新興城市框架初步形成
---平潭人口300萬人 ,台北市人口262萬人
---平潭面积371平方公里 ,台北市面积271平方公里 ,新加坡面積692平方公里
---平潭成為中國第一個「兩岸共建共管試點特區」

2020年---印度工商部 :孟买-德里工业走廊建成后5年内，将使印度的就业增加15%，工业产值增加28%，出口增加38%
---2011.4.11投资逾1000亿美元的德里-孟买工业走廊(Delhi-Mumbai Industrial Corridor，DMIC)即将动工开建。印度工商部长Anand Sharma已经向日本方面提议共同设立一个90亿美元规模的投资基金以使该项目尽快启动。
---2006年提出建设德里-孟买工业走廊(Delhi-Mumbai Industrial Corridor，DMIC)的设想 ,首都德里到第一大城孟買、總長一四八三公里 ,该项目投资总额1000亿美元，区域内有1.8亿人口。工业走廊将有3个港口、6个机场和一个4000兆瓦的发电厂
---走廊將包括6個大型投資地區每200平方公里，將貫穿六個州德里 ， 北方邦西部，南部哈里亞納邦 ， 拉賈斯坦邦東部， 古吉拉特邦東部和西部馬哈拉施特拉邦。走廊裡，橫跨2700公里，饋線連接孟買西孟加拉邦一個額外的5000公里



2020年--- Saemageum群山自由經濟區
---50.3平方公里
---SGFEZ新萬金（填海區）和Gogunsan群島組成，其中包括60多個美麗的島嶼。它側重於未來主義的新興產業和國際海洋旅遊和休閒。 SGFEZ擁有豐富的土地由國家擁有。可以很容易地開發，並以低廉的價格租用這片土地。.當局會在各方面都向投資者提供及時而有效的服務。 新萬金被指定為低碳綠色增長的一個樣本區，目前正在發展成為韓國未來的增長中心的特殊規律下

2020年---DGFEZ大邱慶北經濟自由區
---34.1平方公里
---DGFEZ是唯一的內陸菲斯專注於創意知識產業。 它的目標是成為一個以知識為基礎的製造業和服務業的樞紐.. 它還提供了一個卓越的管理環境中，具有了豐富的人力資源的競爭優勢，高品質的醫療服務基礎設施，研發基地，穩定的勞動關係。 這是最好的地方，國際業務及企業管理。 DGFEZ善用其地緣政治位置。 DGFEZ逃離傳統的專注於製造業務，現在專注於超現代產業和高附加值的知識產業。 它還努力提高機構的全球標準，並積極引進高品質的人力資源，來自海外和全球公司。

2020年---釜山/ Jinhea自由經濟區
---83.1平方公里
---釜山 - 鎮海菲斯位於東北亞地區的經濟中心和門。這FEZ提供最好的工業，管理和居住環境，為外國投資者。 它的設計是在韓國的國際業務的前哨，並提供最好的環境，無限的經濟活動 ,.釜山 - 鎮海FEZ將建立一個新的端口，有45個泊位，將被連接到釜山港，在世界第五大貨物處理端口。自由貿易區將包括尖端產業園區，國際商務區，外國學校和醫院，旅遊和休閒的複合物。自由貿易區也將配備一種內在的勞動制度，先進的外匯制度，公共機構和外語服務，將是韓國政府的戰略，以培育東北亞經濟中心的基石
---Newport (Logistics, distribution, international business), 新港（物流，分銷，國際業務）
---Myungji (International business, medical/educational service),明知（國際業務，醫療/教育服務）
---Jisa (Cutting-edge parts, R&D centers)), 海吉薩尖端零部件，研發中心），
---Dudong (Cutting-edge parts, Residence/Support), 獨棟（尖端部分，住宅/支持），
---Ungdong (Logistics distribution, leisure, resort) - 熊東（物流分銷，休閒，度假區）

2020年---IFEZ仁川自由經濟區
---169.5平方公里
----Songdo 松島（商務部，IT•BT），
----Yeongjong (Logistics, Tourism), - 永宗（物流，旅遊）
----Chungna - Chungna (Business/Finance, Tourism/Leisure, Cutting-edge technology industry) （商業/金融，旅遊/休閒，尖端技術產業）

2020年---GFEZ光陽灣圈經濟自由區
---85.7平方公里
---毗鄰浦項光陽鋼鐵廠，麗水國家產業區
----Yeulchon District (Manufacturing), - Yeulchon區（製造業），
---Sindeok District (Housing, Schools, Hospitals), - Sindeok區（住房，學校，醫院等），
---Hwayang District (Tourism/Leisure), - 華陽區（旅遊/休閒）
---Hadong District (Industry, Business, Housing) - 河東區（工業，商業，住宅）

2020年---釜山鎮海+光陽灣經濟自由區
---自2006年起至2020年為止共將投資18兆零790億韓元事業經費，分別闢建擁有人口各為23萬5,000人及11萬人之經濟特區中心港灣，將成為東北亞之物流中心。
---釜山與鎮海經濟自由區占地共3,154萬坪(其中包括釜山江西區1,648萬坪、慶南鎮海市1,324萬坪及公共地區182萬坪等)，將按五個圈域別集中扶植成物流運輸、尖端零組件生產、機電產業(Mechatronics)、航空物流及外國資本專用尖端產業基地；
---光陽灣經濟自由區占地共2,691萬坪(其中包括全南光陽、麗水與順天市等2,311萬坪及慶南河東郡380萬坪)，將集中扶植成為具有國際業務、商業、居住與教育、研究、觀光及休閑等功能之國際海洋物流中心。
---經指定為經濟自由區，則該地區內之企業將給予三年間100%豁免所得稅及法人稅，其後二年則減免50%，同時將提供外人學校等生活方面之各項優惠。

2020年---将有3个综合观光度假村进驻梦之岛。
-----2014.2.6永宗岛梦之岛开发计划
-----韩国海洋部将把­这一课题作为刺激内需、创造工作岗位的经济革新3年计划的重点推进对象。
-----永宗岛梦之岛­位于仁川机场永宗大桥附近，面积达316万平方米，将建成一个拥有宾馆、水上乐园、水­族馆和购物中心的综合观光休闲园区。韩国最大的博彩企业Paradise集团将把投资­高达1.9万亿韩元的赌场迁移至此，并追加建设宾馆、演出设施和展示馆等设施。

2017年---韩国70%FTA貿易額
-----2012.3.15韩国已簽署並已生效之FTA計=韓─智利、韓─星、韓─東協（Association of Southeast Asian Nations, ASEAN）、韓─印度、韓─歐洲自由貿易聯盟（European Free Trade Association, EFTA））、韓─歐盟、韓─秘魯及韓─美等8個，涵蓋國家達45個,另與土耳其及哥倫比亞已完成諮商。
---正在進行諮商之FTA計有韓─加拿大、韓─墨西哥、韓─波斯灣合作理事會（Gulf Cooperation Council, GCC）、韓─澳、韓─紐、韓─印尼及韓─中等7個，涵蓋之國家共達12個。
---尚在共同研究或已進行準備諮商之FTA，則有韓日、韓中日、韓─南方共同市場（Mercosur）（註4）、韓─以色列、韓─越、韓─蒙古、韓─中美洲、韓─馬來西亞、韓─俄及韓─南部非洲關稅同盟（South African Customs Union, SACU）等10個，涵蓋之國家共達21個


2015年---媚公河經濟圈+泛亞鐵路+兩廊一圈+南新經濟走廊
大湄公河經濟圈 :人口2.95億 ,面积2568600平方公里
---中國廣西壯族自治區 : 人口4857萬人
>>>南寧市 :人口648萬人 ,面积22112平方公里
>>>桂林市 :人口499萬人 ,面积27800平方公里
>>>北海市 :人口149萬人 ,面积3337平方公里
>>>钦州市 :人口310萬人 ,面积10843平方公里
---中國雲南省 :人口4415萬人
>>>昆明市 :人口625萬人 ,面积21473平方公里
>>>玉溪市 :人口206萬人 ,面积15285平方公里
>>>曲靖市 :人口587萬人
>>>武定縣 :人口26萬人 ,面积3322平方公里
>>>楚雄彝族自治州 :人口256萬人 ,面积29258平方公里
---中國貴州省:人口3799萬人 ,面积170000平方公里
>>>貴陽市:人口359萬人 ,面积8046平方公里
---中國海南省 :人口845萬人 ,面积34000平方公里
>>>海口市:人口179萬人 ,面积2304平方公里
---泰國 :人口6545萬人
>>>曼谷 :人口816萬人 ,面积1568平方公里
---越南 :人口8579萬人
>>>河內市 :人口310萬人 ,面积921平方公里
>>>胡志明市:人口538萬人 ,面积2095平方公里
>>>海防市 :人口188萬人 ,面积1507平方公里
>>>廣寧省 :人口106萬人 ,面积5899平方公里
>>>諒山省 :人口73萬人 ,面积8305平方公里
---寮國(老挝) :人口667萬人
>>>万象 :人口20萬人 ,面积73平方公里
---緬甸 :人口5200萬人
>>>仰光市 :人口312萬人 ,面积500平方公里
---柬埔寨 :人口1413萬人
>>>金边 :人口200萬人 ,面积376平方公里
---新加坡:人口498萬人
>>>吉隆坡 :人口724萬人 ,面积736平方公里

2015年---西南絲路貿易圈
---以雲南為中心，連接華東沿海經濟圈、東南亞經濟圈和南亞經濟圈的陸路通道
>>雲南--緬甸--印度洋，可縮短5000公里路程，
>>緬甸北部--印度恆河流域--巴基斯坦--中亞的陸路通道
---西南丝路以四川成都为起点
>>水路=沿岷江而下，经眉山，穿过青神峡，抵古嘉定府乐山，南下至宜宾（宜宾是秦汉时夜郎道和唐代石门道的起点），穿石门关至昭通市（汉名朱提郡），越过古夜郎国境，穿过滇东高原，到达滇池边的古滇国的曲靖和昆明
>>陆路=由邛崃（出产邛竹杖的地方）向南直至滇西北的广大区域，古称“牦牛道”，出清溪峡为灵关，再南下至荣经，沿牦牛山脉的藏族地区冕宁、西昌，在云南东部的祥云与水路相汇。再从洱海西去，经博南至保山。保山以西越野入山，分道进入缅甸、越南、印度，再辗转而至西方各国

2015年---亞洲經濟走廊
---亞洲經濟走廊涵蓋兩個主要部分：一是連接印度、孟加拉國、緬甸和泰國的“東西走廊”；另一個是橫跨印度南部、尼泊爾和不丹的“南北走廊”
2014年---日本開始為亞洲經濟走廊該項目提供貸款，有關港灣的調查也將啟動。
---該計劃的實施的確會帶動東南亞部分地區的經濟發展，使泰國生產的汽車零部件通過“亞洲經濟走廊”陸路運輸到印度國內變為可能
2014.1.21---日本與印度共同推進「亞洲經濟走廊」，共建道路和港湾
---中國社科院世界經濟與政治研究所國際貿易研究室副主任李春頂 :安倍以借覆蓋六國的亞洲經濟走廊建設為機會，實際是要加強同南亞國家在外交乃至政治方面的外援支持。


2013.10.18---朴槿惠總統 :歐亞計劃
---歐亞計劃戰略，
短期內可以為解決朝鮮核問題，先推動美中日俄之間的合作，
長期可以面向俄羅斯與中亞，打下自由貿易的根基。
世宗研究所首席研究委員洪鉉翼表示歐亞計劃源自設法將朝鮮納入國際社會的構想，擺脫過去對美國一邊倒的外交，通過鐵路、燃氣管和輸油管連接俄羅斯，就能自然將朝鮮納入經濟合作網。
---歐亞計劃三大方向 = 團結的大陸、創造的大陸 ,和平的大陸
絲綢之路快車(SRX)= 從釜山出發，貫通朝鮮、俄羅斯、中國、中亞，直到歐洲
歐亞能源網 = 連接區域內的戰略網、燃氣管道和輸油管道等能源基礎設施，推動共同開發中國頁岩氣、東西伯利亞石油與燃氣等，實現歐亞能源雙贏合作”。
歐亞經濟統合 = 韓中日自貿協定(FTA)與區域全面經濟伙伴關係協定(RCEP)及跨太平洋貿易與投資伙伴關係協定(TPP)等區域內外的貿易協定連接起來，將會形成一個巨大的統一市場
-----朴总统将欧亚大陆和平繁荣构想称为“丝绸之路的复活”。这是旨在在欧亚大陆再现“通过将东方的造纸和陶瓷技术传到西方、将西方的历法传到东方的引领文明的交流和融合的”丝绸之路。BC 200年前后，丝绸之路从中国中原起始，横穿河西回廊，沿塔克拉玛干沙漠，经过帕米尔高原、中亚草原、伊朗高原，抵达地中海，全长6,400㎞。丝绸之路的复活是对丝绸之路的朴槿惠式扩大再创造。


2013.6.29---中巴经济走廊
---中巴经济走廊是指连接位于中国西部和贯穿巴基斯坦南北的公路和铁路主干道，将从新疆的喀什一直通至巴基斯坦的西南港口城市瓜达尔港。 中巴经济走廊的建设旨在进一步加强中巴互联互通，促进两国共同发展
---中巴经济走廊规划不仅涵盖“通道”的建 设和贯通，更重要的是以此带动中巴双方在走廊沿线开展重大项目、基础设施、能源资源、农业水利、信息通讯等多个领域的合作，创立更多工业园区和自贸区。中巴两国将对中巴经济走廊进行共同规划，规划中的中巴经济走廊是否穿越印控克什米尔地区尚待研究。在中巴经济走廊远景规划当中，巴方希望与中国开展“四位一体”，也就是公路、铁路、油气管道、光缆的通道建设合作
---中巴经济走廊是具有针对性的“双赢”战略。经济走廊的建设贯通一方 面可以扩大中巴两国的货物进出口和人员交往，促进巴国转口贸易；另一方面，能有效增加中国能源的进口路径——可以绕过传统咽喉马六甲海峡和存在主权纠纷的南中国海，把中东石油直接运抵中国西南腹地，同时也能降低对正在建设中的中缅油气管道的依赖。从更宏观的角度看，中巴经济走廊贯通后，能把南亚、中亚、北非、海湾国家等通过经济、能源领域的合作紧密联合在一起，形成经济共振，同时强化巴基斯坦作为桥梁和纽带连接欧亚及非洲大陆的战略地位。

2013年5月---中印孟缅经济走廊
---李克强访印共同倡议建设中印缅孟经济走廊，推动中印两个大市场紧密连接
---中印孟缅经济走廊是地区和平友好传统在经济领域的延伸，是互利互惠区域经贸合作的新载体，将加快中国西部地区与印缅孟边疆地区的经济发展步伐。
---国务院总理李克强在新德里与印度总理辛格举行会谈，达成广泛共识。中印共同倡议建设中印缅孟经济走廊，推动中印两个大市场紧密连接。中印缅孟经济走廊将辐射作用将带动南亚、东南亚、东亚三大经济板块联合发展。此次将打造“经济走廊”上升至国家层面，能够通过四国延伸带动亚洲经济最重要三块区域的联动发展
---中国和印度同为人口大国，市场潜力巨大。印度服务业发达而制造业缺口大，中国则急需打开制造业和基础设施输出市场，双方在这些领域合作潜力很大；中印两国在缅甸、孟加拉都长期经营，有一定经济基础，相争则两伤，相合则两利。如果中印两国积极合作，今后中印缅孟经济合作将迎来快速发展期，对推进向西南开放的云南桥头堡战略也会有好处。云南2013年将召开第一次“南博会”，要将自身打造成面向东南亚甚至印度洋的地区枢纽。中印缅孟经济圈若兴建起来，再加上云南桥头堡战略的实施，中国“西进南下”的策略将顺利推进。
---中印缅孟经济走廊辐射作用将带动南亚、东南亚、东亚三大经济板块联合发展。中国西南、印度东部、缅甸、孟加拉相对而言均不发达，此前邦省级别的合作动力有限。而将打造“经济走廊”上升至国家层面，能够通过四国延伸带动亚洲经济最重要三块区域的联动发展。


2009.12.31---中越推進“紅河—老街經濟合作區”
---第一階段由中國河口口岸2.58平方公裡北山片區與越南老街2.5平方公裡的金城商貿區共建“中越紅河商貿區”，商貿區面積共計5.35平方公裡，由中越紅河公路大橋連接。區域內實行“兩國一區，封閉運作，境內關外、自由貿易”的管理模式
---第二階段以中國河口口岸北山片區和紅河工業園區，越南老街口岸經濟區、騰龍工業區、貴沙礦區共建“中國紅河—越南老街跨境經濟合作區”,合計規劃面積129.85平方公裡
---越南老街省建設老街口岸經濟區(50公頃)、金城片區(152公頃)、北沿海出口加工區(304公頃)和東新坡工業區(146公頃)
--- 越南老街 :人口56萬 ,面積8057平方公里