2025年Taiwan生質能源

2041~2140年---UC-Davis:全球燃料空窗期=沒有可用來廣泛取代石油燃料的替代品
-----2041~2054年石油耗盡=2008年全球石油庫存1.332兆桶，若以每天石油消耗量8522萬桶、且耗油量每年成長1.3%


2055年~2060年---Abdul Samar Rosto :地球低溫的高峰期。
-----即使人类向大气排放的二氧化碳量达到历史最高记录也不会阻止全球气温走低这一趋势。全球变冷涉及到经济、社会、人口等问题，直接触及到地球80%居民的利益。
-----2015~2055年Mike Lockwood :氣候系統崩潰 ,進入太陽活動極小期的概率為10-20%
-----2035~2045年Abdul Samar Rosto :小冰河期.，地球15~20年的低溫期。 太阳发光强度在2041年会降到最低点 ,，平均下降1.2～1.3摄氏度。所谓全球变暖，一个世纪上升0.6摄氏度。


2050年---生質能源提供全世界 38％燃料及 17％電力
-----2020年歐盟達到市售柴油中含有20%生質柴油目標；台灣目前僅2%至3%，
-----2020年瑞典宣布全面停止使用石油，全部用再生能源
-----2020年全球綠色能源市場商機19000億美元
-----2020年---Pike Research :全球生質燃油市場2470億美元

2015年---王亞男 :台灣稻桿和芒草作為青草汽油材料來源
生質能源植物
---Jatropha curcas 麻瘋樹(小桐子) ,桉叶藤
---Calotropis gigantea牛角瓜 ,黄鼠草 (苦菜)
---台灣稻桿和芒草
生質能源海藻
---巨藻 ,丛粒藻 ,馬尾藻

2015年---澳航將購買Solazyme 最低航油每年200萬至400萬公升。
-----2011年Solazyme 生產超過283,000公升軍事規格的柴油（HRF-76）美國海軍合同
-----2008年9月Solazyme 生產出世界上第一台噴氣燃料來源於藻類源
-----2008年1月Solazyme 與雪佛龍科技風險投資公司宣布一項合作探索藻類燃料的商業化
-----2007年9月Solazyme公司收到一個2000000美元的贈款從國家標準與技術研究所 ，簽署一個聯合開發協議，與雪佛龍公司通過其師雪佛龍科技風險投資公司，開始經營商業規模的標準工業發酵設備（75,000升的規模），工作與第三方磨漿機，以證明標準的精煉設備中的油的相容性，並產生超過400升的微藻基油。
-----2003年3月31日Solazyme公司公司是公眾持有的可替代能源公司在美國 。 It specializes in the production of algal fuel for use in ground and air transportation.專業生產藻類燃料用於在地面和空中交通。 Solazyme uses proprietary technology to transform a range of low-cost plant-based sugars into high-value oils. Solazyme公司使用專有技術轉化成高價值的油了一系列低成本的植物為基礎的糖。 Their renewable products are meant to replace or enhance oils derived from petroleum, plants and animal fats.是指其可再生產品，以取代或增強是來自於石油，植物和動物脂肪的油。

2014.9.5---台北市環保局來說，平均1年約可回收4.19公噸，不過依規定，廢油只能提供製造肥­皂或提煉生質柴油、製作石蠟或是油墨等等工業用途，而且民眾只要準備氫氧化納，加上用­過的廢油，就能在家就能DIY環保肥皂!

2013.10.31---成大提新技術=廢油變生質柴油
-----初估每天可處理500公斤廢食用油,成功大學材料科教授 廖峻德：「我們希望很快速的，跟環境有關，跟能源有關的東西，轉到廠商那邊，或我們發­展一家用的，家庭或餐廳，有需求的，它可以做這個事情。」廖峻德表示，此研發的特別之處在於以固相催化，能快速提升2.5倍生產生質柴油的效率­，催化劑也可不斷回收再使用，對經濟、環保將有很大助益。

2013.10.6---B8生質柴油先期研究 廢食用油變公車柴油上路
-----經濟部能源局推動再生能源發展與應用，委託財團法人車輛研究測試中心進行­B8生質柴油­先期研究及車輛使用生質柴油的測試，目前已由台北首都客運、元誠通運(­竹科交通車)、­高雄客運三家業者實際運行。能源局指出，世界各國因應石油枯竭與減碳目標，紛紛大力推動生質燃料政策，美國預計民­­國104年改換5%生質柴油，歐盟目前使用5.75％，109年逐步增加至10％，­國­內生質柴油主要以廢食用油進行產製，可依一定比例直接添加於傳統化石柴油中使用，­例如­目前國內使用之B2則是添加2％的生質柴油與98％傳統化石柴油混合。對於生質柴油的綠色效益，能源局以國內目前使用的B2生質柴油為例指出，每年可減少2­­50萬桶進口原油的能源依賴、27.3萬公噸二氧化碳排放；未來若使用更高濃度之生­質­柴油，則更可有效減少二氧化碳排放量。"
-----生物柴油（Biodiesel）又稱為生質柴油，是用未加工過的或者使用過的植物油以及動物脂肪通過不同的化學反應製備出來的一種被認為是環保的生質燃料。這種生物燃料可以像柴油一樣使用。 生物柴油最普遍的製備方法是酯交換反應。由植物油和脂肪中佔主要成分的甘油三酯與醇（一般是甲醇）在催化劑存在下反應，生成脂肪酸酯。脂肪酸酯的物理和化學性質與柴油非常相近甚至更好。 生產生物柴油的原料往往根據各地區可以得到的原料種類不同而不同。實際產油效率和技術不同。下面列出了一些國家所採用的主要原料：
美國：大豆、玉米、動物脂肪
歐洲：油菜籽、動物脂肪
日本：動物脂肪
馬來西亞：棕櫚油
中國：大豆、地溝油、棉籽
印度：桐油樹
台灣：蓖麻籽、痲瘋樹的果實
-----原料每畝產油效率（收率）引向原料以後的工業化和市場化的可行性，因為產量必須能夠供應給整個國家或全世界。以下是現有技術所能夠出產的原料效率： 藻：每公頃16837升（每英畝1800加侖）（估計數據）
麻：每公頃9354升（每英畝1000加侖
烏桕：每公頃4705-9073升（每英畝503-970加侖）
棕櫚油：每公頃4752升（每英畝508加侖）
椰子：每公頃2151升（每英畝230加侖）
油菜籽：每公頃954升（每英畝102加侖）
大豆：每公頃554-922升（每英畝59.2-98.6加侖）
花生：每公頃842升（每英畝90加侖
向日葵：每公頃767升（每英畝82加侖

2012年---國際引藻生技公司在彰化二林設立引藻生技園區
---投資10億元 ,投資面積7.216公頃 ,年產值1.2億元
---引藻保健品 ,引藻酒 ,引藻酒精能源


2013.1.21---香港研發生質提煉廚餘變塑膠
2011.5.25---成功大學生命科學系教授蔣鎮宇 :美國和歐洲已鎖定芒草，可做為發酵酒精，或與媒碳混合燃燒發電的材料，英國甚至一直與我方接觸，希望能獲得台灣八丈芒（芒草）的種子，以作為生質能源的作物。
---蔣鎮宇 :在21世紀先進國家所要爭取的，就是世物多樣性的材料和資源。
2011.5.25---國科會「台灣自然資源的遺傳多樣性及永續發展」
---台灣擁有從細菌到真核生物約有20至25萬種左右，這些都是無價的自然資源
---例如台灣是大型禾草的多樣性中心，台灣北部有可耐重金屬的白背芒，台灣東部海岸則有抗鹽分的八丈芒
---在美國，使用芒草進行酒精發酵產生生質能源，
---在歐洲，十年前就開始廣泛使用芒草與煤炭混合，燃燒發電
2005.9.9---巨芒草Miscanthus giganteus能源作物
---可以長到4公尺高，具有生長容易、產量巨大、不需施肥、不易受病蟲害侵襲等優點。
---在美國伊利諾州進行的測試顯示，每公頃土地可生產60噸巨芒草乾株=可產生36桶石油所產生電力。
---英國政府已撥款資助一項主要的巨芒草種植計畫。