2100年---經建會 :台灣海域 海平面最高可能上升50公分
-----2070年OECD :台北將有 43 萬人被水淹
=大屯山活火山,觀音山火山 :淡水河口南岸(八里 ,五股)與金山斷層線西側,山腳活動斷層帶 :新北投、關渡、蘆洲 、五股、泰山、樹林、金山外海長達40公里
>>>註 :林朝宗 :山腳斷層一旦發生大型位移，台北盆地會下沈2~3公尺 ，造成大水災，土壤液化
-----2030年汪中和 :台灣沿海海平面標高5公尺以下地區都不適合居住
=汪中和 :若海平面升1公尺台灣1/3土地可能受影響=台北盆地、台中、彰化、雲林、嘉義與蘭陽平原
-----2020年HeroRAT檢測結核氣味 =APOPO希望HeroRATS將成為一個關鍵手段遏制結核病的蔓延全球
-----2013年HeroRAT扫雷鼠清除雷區=莫桑比克加扎省
-----2014.7.30高雄前鎮區石化管線發生氣爆
-----2013.11中國青島發生輸油管線大爆炸，死亡人數達62條人.原因就是地下油管漏油進入上層涵管，雨水混合油氣陸續引發爆炸
-----2011.1.28科羅拉多州立大學（Colorado State University）生物學家梅德福特（June Medford）主導的研究團隊與美國國防部合作，利用植物的自衛反應機制開發出能偵測炸彈的方法。研究人員改寫植物的自然示警程序，使植物在發現空氣中或土壤中有特定化學物質時，能以葉子變色的方式示警。
-----2009.11.22中央地質調查所 :台灣4處海岸線退縮=宜蘭蘭陽溪南岸,台北淡水河口至桃園觀音,新竹香山金城賞鳥區一帶.苗栗後龍溪口附近至大安溪口北側
-----1995年南韓大邱地鐵1號線工地，施工時不慎挖破瓦斯管線後氣爆，死亡人數達102人
1694.4.24台北盆地大地震，形成康熙台北湖
2035~2045年---Abdul Samar Rosto :小冰河期.，地球15~20年的低溫期。
-----太阳发光强度在2041年会降到最低点 ,，平均下降1.2～1.3摄氏度。
-----所谓全球变暖，一个世纪上升0.6摄氏度。
2040年---蘇伊士環境集團 :全球40%地區將面臨水荒問題
-----2040年JamesLovelock :地球大災難洪水乾旱饑荒
-----2030年世界經濟論壇：全球陷入水資源破產
-----2030年聯合國氣象報告 :恆河源頭冰川將徹底消失
-----2030年世界水資源開發報告 :全球47%人口居住在用水高度緊張地區.預計將有2400萬~7億人口因缺水而背井離鄉
-----2030年FC :人類將面臨水資源危機
-----2030年聯合國組織 :地球生態惡化嚴重缺水
-----2030年John Beddington :糧食水電短缺 全球面臨動盪
-----2030年NIC :中國水荒糧缺,中國水資源將耗盡
2030年---新加坡地下城市
---裕廊岩洞(Jurong Rock Caverns)大型地下储油库工程。竣工后将能腾出150英亩（约合60公顷）的土地，相当于6座化工厂的占地面积。
---地下科学城(Underground Science City)，它包括40个连通的岩洞，供生物医疗和生命科学产业的数据中心和研发实验室使用。科学中心的大致面积为50英亩，位于新加坡西部一座科学园的地下，距地面30层楼的地方，可以容纳4200名科学家和研究人员。
-----2013.9.27新加坡发展部部长许文远(Khaw Boon Wan)在一篇博文中指出新加坡也许可以“建造地下交通枢纽、步行街、自行车道、公共设施、仓储和研究设施、工业应用、购物区和其他公共空间。我们越早开始这些事，就能越早开始掌握它，这些计划实现起来就会更容易
2013.9.27---南洋理工大学(Nanyang Technological University)南洋地下空间研究中心代主任赵志业 :地下空间利用是新加坡的一个选择。”
---空军基地和机场周边地区的建筑高度限制令开发商无法把楼盖得更高。填海造陆也是有限制的——目前新加坡有五分之一的土地来自填海，但这些土地对气候变化导致的海平面上升会很敏感。“如果充分利用地下空间，许多设施都可以搬到地下，一开始可能会有一些心理上的问题，但只要能给予合理的照明和通风，人们慢慢会适应在地下的工作和生活。
2012年---重慶北碚地下水庫建成
-----2010.12雲南石林地下水庫開建 年調節供水879萬方
-----1987.11.17澎湖白沙赤崁地下水庫啟用
---是全台灣唯一一座地下水庫，集水面積2.14平方公里，總蓄水量約為6,590,000立方公尺
=蓄水量六百五十九萬噸，為澎湖所有地面水庫蓄水量總和的兩倍，
=平均每日抽水量三千噸，其中一千二百噸為灌溉用水，剩下的供應白沙、馬公民生用水，年供應量達到四十二萬噸，依照澎湖縣每日自來水供應量二．二萬公噸，白沙赤崁地下水庫佔百分之八
1992~2006年---日本埼玉縣G-Cans Project=地下防洪排水隧道
-----日本國土交通省、關東地方整備局以及江戶川河川事務局於平成四年（1992）開始著手規畫與興建，至平成十八年（2006）完工。埼玉縣地下神殿總計興建五個巨大的混泥土立坑，並由一個全長6.3公里的排水隧道互相連結五個立坑，每立坑深六十公尺，直徑三十公尺，都位在地下五十米處，另外還有一個巨型的調壓水槽，由五十九支混泥巨柱支撐，內可儲水六十七萬立方米，並有一萬四千馬力的巨型渦輪抽水機強力運作，將水藉由庄合排水主機場控管排出至江戶川，主要調節河川除了江戶川以外，還包括中川、倉松川以及大落谷利根川，大大解決東京地區逢水必淹的慘況。
-----日本东京(郊区)的地下泄洪工程京都圈外郭放水路(Metropolitan Area Outer Underground Discharge Channel)是日本东京地区的巨型分洪工程，也称为G-Cans Project。位於东京北郊的埼玉县境内，由「江户川河川事务所」管理。 所谓「外郭放水路」，比较中文式的说法，应该是「外环下水道」，也就是都会区外缘的下水道；不过，这个下水道用於分洪，只排雨水，不排污水。 之所以简称G-Cans，因为本工程有五个直径约30公尺、高60公尺的竖井，外观就像「巨大的罐头」(Giant Cans)，故暱称G-Cans。东京市区大厦林立、地下铁密集，每遇洪水地下设施饱受威胁，如遇特大降雨，损失将不计其数。因此日本**决定兴建「首都圈外郭放水路」工程，将部份地面洪水分流，经由地下隧道排至江户川，以缓解东京地区的防洪压力。G-Cans全长6.3公里，总投资2400亿日元(约720亿台币)，於1992年开始施工，在2007年完成。本工程在东京北郊的地下50米处打通一条直径10.6公尺的地下隧道，贯通江户川、仓松川、中川、古利根川等河流，每条河流均打有22.5至33.6公尺直径、高60公尺的竖井，做为分洪入口，排入的洪水流至抽水站，最后用4台大型抽水机将水以每秒200立方公尺的速度抽入江户川，再排入大海。由於全球暖化会给日本带来日趋频繁的暴雨，东京的排水系统仍需再升级。
(巨大的调压水槽：25.4公尺高（约八层楼）、177公尺长、78公尺宽，内有59支混凝土支柱，总贮水量为67万立方公尺)
-----首都圈外郭放水路地處洪水多發區域，主要建設目的是在颱風或大雨導致中川、倉松川和大落古利根川等周邊河流漲水時，存儲超河流容量的洪水，並將其排向江戶川，從而將起到洪水調節池的作用
,
首都圈外郭放水路的主體工程是一條位於地下50米、內徑10米、長約6.3公里的隧道，使用盾構法建成。隧道一端為埼玉縣春日部市上金崎的江戶川河岸，另一端為春日部市小渕的大落古利根川，中間還連接了第18號水路、中川、倉松川、幸松川等多條水道,地下水道連接著五個足以容納自由女神像或太空梭的巨大豎井，分別稱為第一到第五豎井。第一豎井連接調壓水槽，並通過庄和排水機場連接一級河川江戶川，第二豎井連接第18號水路，第三豎井連接中川和倉松川，第四豎井連接連接幸松川，第五豎井連接大落古利根川。第一到第三豎井直徑31.6米，第四豎井直徑25.1米，第五豎井直徑15米。深度約70米[5]。其中，流量較大的第三和第五豎井使用了漩渦式水流技術，使水沿豎井壁螺旋流下，減少了水流入時的衝擊,
調壓水槽與第一豎井相連，長177米，寬78米，高18米，由59根重500噸的混凝土柱支撐[7]。降壓水槽連接庄和排水機場，排水機場內安裝有四台10300千瓦、由航空發動機改裝而成的燃氣輪機，燃氣輪機通過齒輪減速機驅動水泵將水槽內的水排向江戶川，排水速度達每秒200立方米。在齒輪減速機旁安裝有被稱為「紅蘋果」的紅色球狀防火裝置，用來噴洒二氧化碳滅火。降壓水槽只在雨季使用，一般時間空置。因為內部空間巨大空曠，支撐柱排列整齊，水槽被稱為「地下神殿」[9]，成為受歡迎的景點及影視取景處
2004年---「JW結構性防災空調導水舖面施工法」獲得美國匹茲堡國際發明金牌獎、韓國國家特別獎
2003年---「JW結構性防災空調導水舖面施工法」獲得台灣金頭腦獎及第31屆瑞士國際發明展金牌獎及「大會特別獎」、義大利國家特別獎，及新加坡發明展的「金牌獎」及大會特別獎
---「JW防災空調導水舖面施工法」是一種讓舖設過的土地能保持滲水及蒸發功能的地面舖設工法，讓地球保有原來的自然特性，在建設與環保之間取得平衡。
主要特色
強力透水透氣循環：「導水管」強力進水，「空調管」下粗上細，如同煙囪一般將地底下的冷空氣導出地表，形成完整的循環系統。
材料相互支撐補強：導水管架構，塑膠材質不怕雨水侵襲；架構相互連結形成如同點焊鋼筋般的韌性結構，加上防裂纖維絲或鋼纖維，混凝土抗彎及抗衝擊強度均明顯增加；在混凝土包覆下使塑膠做成的導水管架構不會被太陽直曬而老化，整體結構如同樓板般的堅固耐用。
建立地下水庫：能有效回收暴雨雨量，並彌補土壤自然透水率的不足，大量的雨水先快速的經由導水管進入「主儲水空調層」，再流入「副儲水透水層」，此兩層即形成臨時地下水庫，讓土壤有時間慢慢吸收回補地下水，以避免水災發生。
生態優勢
1) 回補地下水，避免地層下陷。
2) 蘊藏水資源，預防旱災。
3) 減少地表逕流，預防水災。
4) 涵養土壤，回復土壤自然滲濾功能復育動植物生長環境。
5) 循環透氣，降低溫室效應。
6) 平衡溼度，加速落塵，清淨空氣。
7) 利用本工法，積極消除二氧化碳。
環保優勢
1) 主架構可使用廢塑膠再生製造。
2) 表面材料可使用廢玻璃回收材料。
3) 不需使用地磚，減少製程中二氧化碳產生。
4) 車道溫度降低，減少輪胎磨損。
5) 堅固耐用，減少維修重複耗材。
6) 降低車輛高速行駛氣爆聲，減少噪音。
7) 營建廢棄物可充當級配層，水庫淤泥燒製可作為空調層。
使用範圍
1) 人行道、道路、汽車道
2) 天井、中庭
3) 山坡林蔭道
4) 停車場
5) 公園
6) 娛樂場
7) 車站、捷運站
8) 飛機滑行道、停機坪
9) 學校、公共場所及所有任何需要混凝土舖設物的地方
1976年---赢得夏季奥运会主办权后，地下城高速发展时期，先后开辟出4条地下商业走廊，大都位于同一条地铁交通干线的下面。到了20世纪90年代，地下城进一步扩充并完善，建设起更多的地下通道，最终形成了一个由步行街通道联系起来的庞大系统。
1962年---Montreal' Underground City建成，建筑面积为50万平方米，加拿大国家铁路总公司、中央车站和伊丽莎白女王饭店都设在这里
-----这个长方形的，大约12平方公里的区域恰恰被卡在两个重要的地理景观中间。北面是皇家山脉(MONT-ROYAL)，南面是圣劳伦斯河。
-----蒙特利尔的地下城（法语：La ville souterraine）指市中心附近地下的综合性住宅商业中心。也被称为室内的城市，因为并非所有的部分都在地下
-----10个站台和两条地铁线与3万米的地下通道、室内公共广场、大型商业中心相连接。地下之城实际上就是另外一个蒙特利尔。为了避免上面的恶劣天气，每天有50万人进入到相互连接的60座大厦中，地下城由32多公里长，占地12平方公里的地道构成，也就是进入到超过360万平方米的空间中，服务包括购物中心，旅馆，办公，银行，博物馆，其中包括了占全部办公区域80%和相当于城市商业区总面积35%的商业空间。
---地下铁路系统普遍位于地下10到15英尺，周围布满岩石。那些位于周边建筑物地下一、二层的中层空间用来作为过道或者行人自由活动区域，穿越邻近建筑物的地下层就可以进入车站。设有七个地铁站，两个火车站，一个长途汽车终点站和一个贝尔中心。地下城有120多个出口，迎送50多万进出人流，是躲避严峻的寒冬和繁忙的交通的理想去处。由于地下城的原因，蒙特利尔常被称为“二城和一”。
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