2100年---全球碳交易市場規模
---2016年加州碳交易市場規模100億美元
---2012年加州碳交易市場規模17億美元
---2012年全球碳交易市場預計1500億美元
---IEA :2010年全球二氧化碳排放量達306億噸
---2008年全球碳交易市場價值1260億美元
---2007年全球碳交易市場價值400億歐元
---2006年全球碳交易市場價值220億歐元
---2005年全球碳交易市場價值108億美元
2050年---行政院:二氧化碳排放量再降到2000年排放量的一半
---國科會著手進行二氧化碳封存研究，預計台灣每年要封存9000萬噸二氧化碳，才能達到行政院宣示的減量標準。
---台中火力發電廠、麥寮台塑六輕及興達火力發電廠，是台灣排放二氧化碳最多的三大場域，每年分別排放4000萬噸、3000萬噸及1500萬噸左右。未來封存二氧化碳的地點
---國科會副主委陳正宏認為，將以鄰近這三大場域的濱海地區為優先考量。陳正宏表示，二氧化碳減量的方法很多，將二氧化碳直接封存在地底下的岩層裡，是較好的選擇之一，這項封存技術已趨近成熟，台灣地質條件也很適合。
2025年---行政院:二氧化碳排放量，要回到2000年水準，
---許樹坤 :目前台灣每年約排放2億噸二氧化碳，如果要在2025年將二氧化碳排放量恢復到2000年水準，每年須將6000萬噸的二氧化碳封存起來。但我們的啟動時程已晚，可能要擴大到每年封存9000萬噸才行。
---陳正宏 :台灣的地質條件不錯，1000至3000公尺深的地底下，有很多適合封存二氧化碳的砂岩及頁岩，這些岩層從西岸陸地往台灣海峽傾斜，即使數百年後被封存的二氧化碳逸散出來，也會被海水捕捉形成碳酸鈣等物質被海中生物吸收，對人類及環境影響較小。
---許樹坤表示，將二氧化碳加壓到近100大氣壓，溫度提升到接近攝氏300度左右即可液化，再以幫浦打入地下深井。以每口井約可封存100至200萬噸二氧化碳推估，未來每年需新增近百口深井。
2020年---台灣訂出「國家節能減碳總計畫」要減少2億1千萬噸的二氧化碳排放量
---期望在2020年的二氧化碳排放量較低微到2005年的標準
2020年---IEA :中國二氧化碳排放量占全球30%
2010~2020年--英國機械工程師學會 :設置一個十萬株“人工樹”（artificial tree）森林，有助吸收世界排出的碳氣
2016年---芬蘭建世界第一條綠色公路
---「綠色公路」計畫建在西南岸城市土庫（Turku）到靠近俄羅斯邊界的瓦利馬（Vaalimaa），約130公里估花費7億歐元
---沿途設立電動車充電站和生質燃料加油站，並使用沿途地區的廢棄物和其他資源來生產乙醇等生質燃和電力
2014年---秘魯首都利馬安裝400棵PAU－20人工樹
---人工樹可淨化空氣中塵埃、病菌和細菌，降低汽車尾氣對人體危害
2012年---加拿大卑詩省開徵碳稅，每噸碳排放課徵30加幣
---2008年7月加拿大卑詩省開徵碳稅，每噸碳排放課徵10加幣
2012年---加州碳交易法實施
---2010.12.16加州空氣資源委員會CARB以9比1的的壓倒性票數批准碳交易相關法規
---要求州內的發電廠、工廠、煉油廠和汽車等，在2020年前把二氧化碳排放量降低15%，如果達不到規定，他們必須透過總量管制與排放交易（cap-and-trade ）系統購買碳排放權。
2012.1.1---歐盟對所有飛經歐洲的飛機收取碳排放費
2008年---台灣CO2總排放量290699千公噸（不包括二氧化碳移除量）
2007年---IEA :台灣地區人均二氧化碳排放量12.08噸 ,居全世界第18位 ,台灣CO2總排放量2.7億公噸
2006年---IEA :台灣地區人均二氧化碳排放量13.19公噸,居全世界第22位
---每公升汽油，排放2.24公斤的CO2，
---每公升柴油，排放2.7公斤的CO2；
---世界CO2排放量每人平均排放3.9公噸
2005年---IEA :台灣地區人均二氧化碳排放量12公噸
2004年---IEA :台灣地區人均二氧化碳排放量11.26噸 ,居全世界第18位
2003年---IEA :台灣地區人均二氧化碳排放量10噸
1990年---IEA :台灣地區人均二氧化碳排放量5.6噸 ,台灣CO2總排放量1.13億噸
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