2011年6月30日---上午10时19分正式通车
---青岛海湾大桥东起青岛主城区308国道杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，路线全长新建里程28.047 公里，其中海上段长度 25.171 公里，青岛侧接线 749 米 、黄岛侧接线 827.021 米 、红岛连接线长 1.3 公里。主线桥宽35米，双向六车道，设计行车速度 80 公里 / 小时，工程概算投资 90.4 亿元。
---青岛海湾大桥项目采取特许经营模式运作,面向国内外公开招标选择海湾大桥项目业主法人，山东省高速公路集团有限公司一举中标，获得青岛海湾大桥25年特许经营权。特许经营期内，青岛海湾大桥与胶州湾高速公路捆绑经营，山东高速集团青岛高速公路有限公司同时取得胶州湾高速公路收费经营权，同时拥有大桥的广告经营权和旅游开发经营权，以及胶州湾高速公路的广告经营权。
---红岛互通立交是我国首座海上互通立交，也是我国首次采用滑移模架工艺施工大跨径、小半径现浇箱梁施工技术的大型项目。与国内同类技术比较，本项目通过主鼻梁之间连接方式的改变，解决了曲线箱梁滑移模架过孔的难题，具有操作简便、过孔平稳，同时通过在主梁前后加设平衡梁保证了模架整体的稳定性，施工安全可靠，使工程质量得以保证。
红岛连接线双幅长1.3公里，加上匝道桥，共约12公里。红岛连接线的建设对青岛城区北部，特别是高新区的发展具有举足轻重的作用
2006年---膠州灣水域面積為353.92平方千米，總岸線長度為220.02千米，東西寬25千米，南北長32千米，灣口最窄處（淮子口）約3千米，平均水深7米，最大水深64米，0-5米的淺水區佔52.7%，而水深大於20米的佔總面積的5.4%。
---膠州灣北部為即墨盆地，西北部為膠萊平原。山脈主要有東部的嶗山，南部和西南部的小珠山。
---注入膠州灣的河流主要有大沽河、李村河、海泊河、白沙河、洋河、樓山河、墨水河、昌樂路河、杭州路河等，但曾經相當部分是作為周邊城鎮工農業生產和居民生活的排污渠道而存在。膠州灣通過膠萊河與萊州灣相通。膠州灣通過東南部的團島頭和薛家島頭連線為界與黃海相通。
---膠州灣是中國北方難得的不凍深水良港，建有青島港。北部及東部有膠濟鐵路和膠濟客運專線鐵路，西部有其支線膠黃鐵路。橫跨膠州灣建有跨海大橋，環灣建有高速公路，灣口建有海底隧道。東北部有青島流亭國際機場
1993年7月---青岛市向国家计委上报了《关于建设青岛海湾大桥的请示》
---历时12载，形成在胶州湾湾口建设隧道，在湾底部建设大桥，即“南隧北桥”的方案，解决青岛—黄岛之间的交通问题，并带动红岛等区域发展，以构建“三点布局、一线展开、组团发展”的大城市框架。
---大橋東起青島市李村河大橋北200米處，向西延伸跨越膠州灣海域，西至黃島區紅石崖街道，大橋全長41.58公里，將是世界上最長的跨海大橋
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