2035年---美國高速鐵路讓80%的美國人享受客運鐵路服務﹐並創造就業機會
2020年---时速220英里的高速铁路将会运行在美国加州的旧金山和洛杉矶之间
---加州阿納海姆--洛杉磯--聖何塞--舊金山
2011年---佛羅里達州奧蘭多國際機場--沃爾特迪斯尼世界--湖區--坦帕
2011.2.8---美國副總統Joe Biden :美國政府將在未來6年內投資530億美元發展高速鐵路網
2011.1.27---國會交通和基礎設施委員會特別就波士頓到華盛頓特區修建高速鐵路的議題在紐約舉行聽證會
2010.10.1---拉克官員發表報告的概念為下一代高速鐵路在東北走廊
---報告的概念設想二百二十〇英里每小時列車運行在專用的軌道之間，華盛頓特區和波士頓，馬薩諸塞州 。
---東北走廊線將耗資約1170億美元
2009.7.9---州長的科羅拉多州，新墨西哥州和得克薩斯州宣布，計劃共同尋求聯邦政府指定高速鐵路走廊連接丹佛，阿布奎基，和埃爾帕索，並要求高達 500萬美元的聯邦資金的可行性研究
2009年4月---根據需要由阿塞拜疆恢復和重建，在法蘭克福機場發表了戰略計劃，描述該機構的目標發展高速鐵路在美國。 作為潛在的籌資目標，該計劃正式確定了10走廊 ，所有以前指定作為高速鐵路走廊由幾個連續司長運輸 ，以及現有的東北走廊 。
十個指定高速走廊，再加上各主要城市的服務，主要有：
Southeast Corridor —Washington, Richmond, Newport News, Norfolk, Raleigh, Charlotte, Atlanta, Columbia, Jacksonville
東南亞走廊 ，華盛頓，里士滿，紐波特紐斯，諾福克，羅利，夏洛特，亞特蘭大，哥倫比亞，傑克遜維爾
California Corridor —Sacramento, San Francisco, San Jose, Fresno, Los Angeles, San Diego, Las Vegas
加州走廊 ，薩克拉門托，舊金山，聖何塞，弗雷斯諾，洛杉磯，圣迭戈，拉斯維加斯
Pacific Northwest Corridor —Eugene, Portland, Seattle, Vancouver
太平洋西北走廊 ，尤金，波特蘭，西雅圖，溫哥華
South Central Corridor —Tulsa, Oklahoma City, Dallas, Austin, San Antonio, Texarkana, and Little Rock
南中央走廊 ，塔爾薩，俄克拉荷馬城，達拉斯，奧斯汀，聖安東尼奧，特克薩卡納和小石城
Gulf Coast Corridor —Houston, New Orleans, Mobile
墨西哥灣沿岸走廊 ，休斯敦，新奧爾良，移動
Chicago Hub Network —Chicago, Indianapolis, Detroit, Cleveland, Toledo, Columbus, Dayton, Cincinnati, Kansas City, St. Louis, Louisville, Milwaukee, Minneapolis/St.
芝加哥樞紐網絡 ，芝加哥，印第安納波利斯，底特律，克利夫蘭，托萊多，哥倫布，代頓，辛辛那提，堪薩斯城，聖路易斯，路易斯維爾，密爾沃基，明尼阿波利斯/聖。 Paul保羅
Florida Corridor —Tampa, Orlando, Miami
佛羅里達走廊 ，坦帕，奧蘭多，邁阿密
Keystone Corridor —Pittsburgh, Philadelphia
基斯走廊 ，匹茲堡，費城
Empire Corridor —Buffalo, Albany
帝國走廊 ，布法羅，奧爾巴尼
Northern New England Corridor —Boston, Portland/Auburn, Montreal, Springfield, New Haven
新英格蘭北部走廊 ，波士頓，波特蘭/奧本，蒙特利爾，斯普林菲爾德，紐黑文
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